不锈钢丝通常按基体组织分为：①铁素体不锈钢丝，含铬12%-30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢丝。②奥氏体不锈钢丝，含铬大于18%，还含有8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。③奥氏体-铁素体双相不锈钢丝。兼有奥氏体和铁素体不锈钢丝的优点，并具有超塑性。④马氏体不锈钢丝。强度高，但塑性和可焊性较差。

虽然许多的合金铸件可以在铸态下使用，但是在某些情况下还需要进行表面处理，一方面保护铸件不受腐蚀，另一方面还可以起到装饰性作用，使其更加美观。有的在潮湿、恶劣环境中表面很快褪色，失去光泽，因此表面处理一直是我们感兴趣问题。就让我们来了解一下护栏的表面处理方法

虽然许多的合金铸件可以在铸态下使用，但是在某些情况下还需要进行表面处理，一方面保护铸件不受腐蚀，另一方面还可以起到装饰性作用，使其更加美观。有的在潮湿、恶劣环境中表面很快褪色，失去光泽，因此表面处理一直是我们感兴趣问题。就让我们来了解一下护栏的表面处理方法

一、结构适应性要求　　车辆不能撞断、下穿、或跃过铝艺护栏，防止车辆驶出路外或闯入对向车道，铝艺护栏能使车辆平顺地改变错误方向，防止铝艺护栏的部件在遭到碰撞后穿入车内客舱或对其他交通构成危险。这是铝艺护栏的强度要求。　　二、车内乘员的安全性要求　　在碰撞期间和碰撞之后，车辆应保持原有姿态，碰撞产生的减加速度不是乘客受到伤害，当车辆碰撞护栏时，铝艺护栏应产生一定的弹塑性变形来吸收碰撞能量，减少车辆损坏，并能延长碰撞过程的作用时间，以确保车内乘客的安全。