汽车盲区雷达标定装置

20B0005

        盲点监测系统是驾驶辅助系统中的一项关键功能，可在低速状态时覆盖车身周围360°路况,该系统能够感知车辆后方盲点区域内存在的车辆，并在司机打开转向灯时以侧视镜处小灯闪烁、方向盘震动或报警音的方式予以警告。若司机没有打开转向灯，那么警示灯在检测到车辆后会保持常亮状态。                                  

        盲区雷达传感器在汽车辅助驾驶中可以有效的降低交通碰撞事故的发生，因此应用越来越广泛，发展十分迅猛。

        由于该系统采用微波雷达，以多普勒效应对盲点区域进行扫描，因此只有另外一个车道的运动车辆才会触发报警，而侧面护栏或绿化带并不会引发误报。

        在系统的稳定运行中，盲区雷达的安装角度至关重要，最大位置度偏差必须小于±0.5°，否则将会对探测精度产生重大影响，因此，事故车在盲区雷达重新安装后，必需用专用校正装置进行标定。

        由于盲区雷达只对特定速度区间内的移动目标进行识别，因此必须用特定速度的移动物体才能对雷达进行检测，也就是进行路试。

        但是路试需要耗费大量的时间和人员，是否可以在维修车间内即能完成标定呢？

        为了满足广大用户的这一迫切需求，大连纳思达汽车设备有限公司立足国内国外两个市场，本着高点起步，赶超世界高端技术的发展战略，成功的开发了20B0005多普勒雷达模拟器暨盲区雷达标定装置。

       本装置利用发射与接收信号的频率差，通过参考发射信号与回波信号的混频，双通道传感器输出两个频率幅度相同，相位差为90°的中频信号IF1和IF2,由此模拟出物体的运动方向（远离或靠近）。

01

首先将车辆停于适当的位置

02

车体相距墙壁的最小距离

03

确定标定装置的摆放位置

诊断电脑

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之后在诊断电脑的提示下，即可分别完成对左右两个盲区雷达的标定。

纳思达 

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