空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。用户不同，要求的最终压差也不一样。在实际使用中，压缩机用的油气分离芯的最终压差为0.8～1bar，真空泵为0.5bar。油气分离芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多。这可以用排污流量来衡量。排污量直接和压缩机的预分离结构设计有关。排污量的值一般在每立方油1g左右。所以油气分离芯的使用寿命不能按时间来衡量，只有用油气分离芯的最终压差来决定寿命。

　　油气分离滤芯工作原理：从压缩机主机机头压缩出来的空气夹带着大小不一的油滴，大油滴通过油气分离

罐体易于分离，而小油滴（悬浮状)则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤滤材进行过滤。

     正确选择玻纤直径及厚度是保证过滤效果的一个重要因素。油雾经过滤材的拦截，扩散和聚合后，小油

滴很快聚合成大油滴，在气动和重力的作用下通过滤层，沉降在滤芯底部。这些油通过滤芯底部凹处的回油管

进口，不断返回润滑系统，从而使压缩机排出比较纯净，高品质的压缩空气。

　　在使用油气分离器的过滤过程中，出现在一个相对较短的时间内压差过大，油气分离器压力大于0.8bar以上不正常的过滤，这段时间来检查空气压缩机的空气系统是否有短路现象，还要检查是否用于空气压缩机的空气过滤器可以过滤杂质5-6um达到95%，达到99.8% 7-10um中杂质的影响，否则油气分离器滤芯在使用中会提前以上> 0.8bar压力。另外，压缩空气系统和燃油系统大修之后没有空气压缩机清洁，两台大型空压机系统不明显，故障时会导致油气分离器在早期压力过大。

　　在使用油气分离器滤芯的过程中，其分离层可以容量有一定的粉尘，当空压机在不断使用所吸入的空气也有很多小于5um的尘粒进入到油气分离器滤芯的细分离层上，不但使细分离层的处理流量不断在下降，而且油气分离器滤芯的压差也不断在增大。油气分离器滤芯在正常使用上达到1bar的压差，这时需要更换油气分离器滤芯。

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