重庆古岩工程机械有限公司成立于2011年，2011年至2017年为日本古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理，负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务；另外公司服务于重庆及周边的挖机用户，公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队，服务工程师多名，公司专用服务车多辆。公司服务宗旨：您的满意，就是古岩的收益！信誉之上！

“重庆{精}的双联泵换一个需要3.9万块，我们一个月材料费也就4、5万，用不起啊”，经常听到钻探队的队长们这么抱怨。一直以来，我矿使用的重庆{精}泵站都是一体式双联柱塞泵，虽然这种{精}的性能在同种钻机中的性能较好，但因其对油质要求严格，损坏的双联泵维修费用较高，在一线区队的“口碑”并不好，使用频率也较低。

为了降低设备损坏率，节省维修成本，根据矿井要求，由综机车间将原来的一体式双联泵改造为分体式柱塞泵，目前改造成功一台，并已通过相关科室验收，钻机工作压力及钻进各种性能均和以前一致。改进后的钻机油泵采用分体式，能够适应更恶劣的环境，损坏率降低了90%，更换费用也由一体式的3.9万降低到分体式的0.9万。

“我们的革新就是创造这种双赢的局面，不但让区队的同志们愿意用这些钻机，也为咱们矿井节省了大量的资金”，参与验收的机电科人员这么说。

下一步，综机车间准备将{精}的油泵与重庆{精}泵油泵改成可以互换的，进一步提高通用率，降低维修更换费用.

重庆古岩工程机械有限公司为古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理，负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务；另外公司服务于重庆及周边的挖机用户，公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队，服务工程师多名，公司专用服务车多辆。公司服务宗旨：您的满意，就是古岩的收益！信誉之上！

除了电路的原因，油路也是一个常见的导致不着车的原因，那么，又该如何判断是油路故障导致打不着车呢？

如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音，那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单一些，对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。一般可以从下面几步来检查。

1、检查是否有足够的燃油

首先检查油箱是否有油，可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了，但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数。

油表良好的车可以通过油表观察油箱油量，不过小编建议在这个时候还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油，毕竟油表也是会故障的。

2、油水分离器放水

在确定油箱存有足够点火的柴油后，下一步就是油水分离器了，事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯，如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器一般有红色的浮标，这种浮标密度介于柴油个水之间，所以会浮在水面上且处于柴油地步，当观察油水分离器浮标处于中间时，要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都该是如此操作。

3、发动机排空气

在排除柴油中水分过多的原因后，如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了，首先找到手油泵的位置，不同品牌的发动机手油泵安装位置不同，有的是安装在柴油泵附近，有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气，目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的全是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。

一般情况下，检查完电路和油路都可以着车了，这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了。

在修筑高速公路等路面施工中，通常也会用到我们的旋挖机，在这个过程中也会有一些问题，这里总结了几点在公路工程施工中需要注意的事项，来给大家分享一下。

使用旋挖钻机在公路工程施工，一定要控制好钻斗在孔内的升降速度，否则有可能会造成孔壁冲刷甚至坍塌；

要根据钻孔的阻力大小，考虑必要的扭矩，来决定钻斗的合适转速；

为了防止孔壁坍塌我们要确保孔内水位高出地下水位的2m以上；

不管孔内有无地下水和表层土质的情况，都得设置