柴油发电机配件怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。

柴油发电机配件怠速当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火.ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。

如果按下柴油发电机组启动按键，柴油机缓慢转动，表现为转动无力或者不能转动时，应当马上检查发电机配件蓄电池。用万用表检查蓄电池电压是否达到额定电压。因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，或者蓄电池内部自放电都会造成蓄电池电量得不到补充而引起电压下降。

充电的时间视发电机配件蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急或者蓄电池已经不能充电和不能存电，就必须更换蓄电池。针对以上情况，建议为发电机组配备一台全自动专用充电器，以确保蓄电池时刻保持恒定电压。另外，至少每周对蓄电池进行一次电压测量。对于湿式蓄电池还必须不定期地检查电瓶水，以免蓄电池产生充电不足或充电时液体溢出。如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充，易使蓄电池容量下降减少使用寿命。

柴油发电机组的优异性能是否能够得到充分发挥, 其使用的寿命能否达到理想的水平,在很大程度上取决于用户对柴油发电机组是否采取了正确的安装配套方法和维护保养,因此用户应根据此安装指南所提供的一些最基本的和最主要的原则来安装配套柴油发电机组, 使其有一个合格的运行环境。

应在地板上浇注一个钢筋混凝土底座。

混凝土底座经过一个月 173KPa 以上压力测试合格。

混凝土底座应高于地板至少 150mm,延机组底盘每边至少扩展 150mm,水泥机座上应预埋“J”或“L”型地脚螺栓。

发动机,发动机与油箱之间必须加装减振器。

油箱结构和强度必须能承受机组的静载荷和动载荷。

油箱底部和地面之间须留有一定距离,便于检修维护。