Mobil DTE 832

Mobil DTE 846

美孚DTE832涡轮机循环油-透平油

美孚DTE846涡轮机循环油-透平油

Mobil DTE 800 Series (美孚DTE 800系列)

优异性能透平机润滑油产品简介Mobil DTE 800 Series. 美孚DTE 832和846是性能优越的透平机润滑油，在 严苛的工作条件下运作的蒸汽透平机、燃气透平机和联合循环燃气透平机等 使用。 这些不断改进的产品是以具有卓越的抗热及氧化性的高质量加氢精炼基础油，加上精选的添加剂调制而成。可满足严苛工作条件 下的燃气透平机对积炭控制及“保持清洁”性能的要求；也可满足蒸汽透平机所要求的优异的分水性。配方中还含有无锌抗磨损添加剂，可满足含齿轮透平机的承重要求。

除了满足现代蒸汽透平机和燃气透平机各自的要求外，美孚DTE 800系列也是只能采用一种润滑油供燃气和蒸汽透平机同时运行 的联合循环透平机的 用油。可以同时满足积炭控制和分水性能要求，正是这种先进的润滑油技术所具有杰出的主要性能。美孚DTE 832和846所具有的优异抗热/氧化性，确保它们能够在 严苛的透平机环境中工作。

美孚DTE 800系列油品的工作特性，体现在保护设备的表现优异、运作可靠等方面。使设备停机时间减少、换油周期延长等。 这些产品 终让用户能更灵活地选择设备，因为它们可供所有类型－蒸汽、燃气、含齿轮－的透平机使用。

美孚TERESSO TURBINE OIL 32透平油

美孚TERESSO TURBINE OIL 46透平油

美孚TERESSO TURBINE OIL 68透平油

优质涡轮机R&O循环油产品描述TERESSO TURBINE OIL 系列的优质品牌,长寿透平油质量。所有等级的Teresso产品制定从选择API组1 basestocks和高性能添加剂包提供杰出的氧化控制,快速分离的泡沫和空气,防止生锈和腐蚀。Teresso产品旨在提供延伸服务在各种各样的应用程序需要一个铁锈和氧化(R&O)抑制润滑剂,如煤气、蒸汽和水力发电机和调速器润滑油系统、液泵、液压系统、航空公司油、传热系统和通用润滑油。TERESSO TURBINE OIL不推荐使用在系统抗磨损是必需的。特性优势和潜在的好处卓越的氧化稳定性润滑油寿命长、清洁系统,减少了维护与污泥和清漆有效的防止生锈和腐蚀保护组件损坏,寿命长低倾点好流和保护设备启动应用程序· 大型循环系统,一个R&O抑制寿命长,保持清洁润滑剂者优先

· 在许多应用程序中,一个包含通用无锌润滑剂是必要的

· 在传热系统,寿命长和系统清洁是至关重要的

美孚SHC824 透平油

美孚SHC825 透平机油

Mobil SHC 824

Mobil SHC 825

Mobil SHC 800 Series (美孚 SHC 800 系列) 涡轮机油专为满足标称 TOST 寿命为 10,000 小时的 严苛工业燃气轮机的应用要求而设计。本系列产品推荐用于陆上燃气轮机的润滑，特别是作为备用动力设备使用、低于 3,000 马力的燃气轮机和某些类型的总能量与联合循环（燃气/蒸汽）涡轮机系统。本产品系列是由合成碳氢化合物和独特的添加剂系统配制而成，具有杰出的低温流动性和独特的高温抗降解能力。此配方使本系列产品具有杰出的低温流动性与独特的高温抗降解能力。Mobil SHC 800 Series (美孚 SHC 800 系列) 系列润滑油还具有 的抗磨保护性能及抗锈蚀和抗腐蚀性能，并且空气释放性及抗泡性俱佳。

这些特性使本系列产品在关机之后，受过热的影响时，仍具有出色的抗热及   降解，并能在低温启动期间快速循环。其抗降解能力是 避免有害沉积物的一个关键性质，此种沉积物会影响润滑油供应到轴承的流量或污染精密伺服阀。当燃气轮机运行在调峰模式下和进行多个热应 力循环时，这将成为一个较大问题。低温流动性和高粘度指数是本系列油品的固有特性，因此在承受机械剪力或从低温到高温的重复循环时这些特性不变。维持不变。Mobil SHC 800 Series (美孚 SHC 800 系列)系列润滑油与矿物油完全相容，但两者的混合使用会削减本油品的优越性能。

特性与优点

Mobil SHC (美孚 SHC) 品牌润滑油以其创新和杰出的性能受到全 的认可和赏识。这些 Mobil SHC (美孚 SHC) 合成产品由我们的研发科学家首创，这体现了我们对采用先进技术来提供优异产品的一贯承诺。自从一百前这些产品商用以来，美孚品牌产品一直是全 气轮机运营商的 产品。在此期间，我们的技术专家与原始设备制造商保持密切联系，以确保我们的产品能在气轮机设计不断发展的过程中持续提供卓越的性能。由于对不断变化的设计和运行条件的了解，我们在产品研制过程中不断采用 好的润滑油技术以适应这些变化，使产品具有使用者所要求的性能。

多来燃气轮机设计上的一个普遍趋势是走向越来越高的动力输出，导致不断增大对润滑油的热应力。同时，由于燃气轮机运营者采用调峰循环运 行来管理发电供需平衡，进一步加剧润滑油受热，因而在每次停机时会出现油品受到过热应力影响的现象。因此，抗热降解是对现代燃气轮 机润滑油的一个关键性能要求。