钢铝复合翅片管加工工艺及结构特点

一、钢铝复合翅片管概述：

钢铝复合翅片管其加工工艺由铝管与铜管先加工成双金属复合管，再经机械冷轧，利用铝管的物理特性，制成以钢管为芯的管与冷轧成的铝翅片紧密结合为一体的翅片管。钢铝复合翅片管散热器广泛应用于在采暖空调工程中进行湿式冷却时易排除翅片外表面凝结水，在干燥加热及其它热交换场合不易结尘、结垢。

二、钢铝复合翅片管特点：

1.具有结合紧密，热阻小，传热性能好；

2. 强度高、流动损失小；

3. 防腐蚀性能强，在长期冷热工情况下不易变形、工作寿命长。

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     翅片管在未来的生产情况如何呢？好多事情都不能提前知道，但是照目前的情况来看还是可以猜测未来的，一起来猜测一下吧。

     翅片管最应该从实用的出发点考虑，翅片管因为其回路太多，对于水循环多少会造成一些影响，水循环的不畅又会影响翅片管的散热效果。我选购翅片管的时候，就连商家都不推荐这类艺术造型的暖气片。不过喜好不同，选择自然就不一样，这只是艺术造型的暖气片存在的弊端。

     本厂生产钢制柱形散热器，本散热器采用闪光焊接设备，重量轻、翅片管承压高、生产能耗小、外观美、样式多、颜色多。我厂技术力量雄厚，设备先进，有专职技术人员进行开发设计，产品不断推陈出新，您的满意便是我们的追求。

     钢制高频焊翅片管暖气片是一种把高频焊翅管和两侧水箱用电焊工艺联接起来形成内芯，外加导流面罩的轻窄型钢制暖气片产品，由于具有良好的散热性能，承压能力高，使用寿命长，占用空间小，装饰效果良好，免于装修，性价比高，适合低中高层建筑及不同档次的房间中使用。

     翅片管暖气片的压力损失都很小，对循环泵耗的影响微乎其微，但某些对流型散热器来说，由于所需流量较大，流程较多，压力损失可以达到千帕的数量级，对泵耗也会产生明显的影响。因此，为有利于降低系统泵耗，在可能的情况下应尽量选用循环流量和压力损失均较小的散热器。

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目前广泛应用的换热器主要有:列管式、螺旋板式、板式和肋片(外翅) 式等几种。在这些换热设备中,热量由高温流体传给低温流体过程中的主要阻力(热阻) 来自于以下几个方面:两侧介质与换热管内、外壁之间的对流换热热阻、管壁本身的热阻以及两侧介质的污垢热阻,一般换热器都采用金属薄壁作为换热面,这样管壁本身的热阻就是非常小的,强化换热的潜力不大。这样强化换热器的换热性能主要就是要强化两侧介质与换热管内、外壁之间的对流换热热阻。

根据传热学可知,强化传热过程,提高传热速率,可从以下几方面采取措施:

(1) 增大传热面积———增大传热面积是加大单位时间传热量的有效方法之一,这常用于传热膜系数小的流体这一侧,一般采用翅片管或翅片壁面。

为使热量充分交换,热交换器要有足够的换热面积,但过多的换热面积是不恰当的,因为它提高了设备费用,而在冷热流体量一定时的换热量并不随换热面积增大而成正比的增大。

(2) 提高传热温差———为得到较高的传热温差,应尽量选用逆流操作,只是在防止最终过热或过冷时才采用并流。

提高传热温差的另一种方法是提高加热流体的温度或降低冷却用流体的温度,但这往往受到客观条件的限制。高温和低温在工业技术上都有可能获得,但从经济角度和节约能源考虑,生产中很少采用过高温度或低温冷冻。

(3) 提高传热系数K———提高传热系数K的

数值取决于各项热阻总和的大小。当两侧流体的热阻相差悬殊时,应尽量减少传热膜系数α值小的一侧流体的热阻,如加大该侧流体的流速,促进该侧流体的湍流程度等。若两侧流体的α值相近并均较小,则应同时设法减少两侧热阻。此外如果管壁有污垢,具有较大的热阻,需要予以清洗。

提高传热效率的另一措施是选择传热膜系数高的载体,如采用熔盐、液态金属等。在通常情况下,外界客观条件受到限制,提高传热温差几乎在现实设备运行中不予采纳。

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