车钥匙的7个功能很多人不知它关键时能救命

有位朋友，遥控钥匙没电了打不开车门，急得到处求救。仔细一问，她居然从来没发现过，自己每天在用的遥控钥匙里头，就“藏”着一枚机械钥匙！这位“车盲”固然比较极端一点，不过，你有没有把钥匙上隐藏的功能充分发掘出来呢？有时候，会给你很大的方便哦。

并非所有车辆都有本文介绍的装置，并且不同车型装置的位置和开启方法不尽相同。不过，有时间的时候，你不妨在爱车上细细寻找并试验一下——有备无患，说不定啥时能起到大作用哦！

1、熄火后关车窗

贴心程度：★★★★★

停车熄火以后，却发现车窗忘了关——以前，我总是不得不再次点火，关上窗，再熄火，心里懊恼：这样对发动机总归也是磨损。有一次朋友看到了，被他笑话：原来，长按遥控钥匙上的关门键，就能关上车窗！这个功能，哪怕十来万元的普通家轿上，也有可能配备。也有的车，只要用遥控锁车功能，所有的车窗就会自动升起关闭。您的车有没有？试试就知道了。

2、停车场找车

贴心程度：★★★★

有些车钥匙上有一个红色的喇叭形按钮，你有没有研究过是干啥用的？有一次我去4S店修车，提车时维修顾问拿着钥匙，一出门就按了那个按钮，我的车就远远地在停车场一个角落里狂叫起来——它兼具找车和求救功能，当怀疑有坏人靠近，可以让车持续鸣喇叭，引起他人注意。不过，有一次半夜下班用它找车，我把自个儿吓了一跳：在寂静的地下车库，这喇叭响起来确实有扰民之嫌。

3、自动开后备厢

贴心程度：★★★★

长按后备厢开锁键（有的车是连按两下），后备厢会自动弹开哦！很多德系车拥有这项功能。

4、遥控开窗

贴心程度：★★★

烈日下的车厢内多热啊！如果能在车附近找个阴凉处，先让车窗打开散散热气再上车，多好！当然，有些豪华车型是有遥控启动发动机甚至空调的功能的——别灰心，你的普通家用车，说不定也可以。试试看，长按开锁键数秒，4个车窗是不是会齐齐打开呢？

这些设置让你更安全：

1、只开驾驶室车门

贴心程度：★★★★

有些车，按一下遥控钥匙开门键，就是只打开驾驶室车门；按两下，才是打开所有4个门。有些车，出厂并未有这样的设置，但是咨询一下你的4S店，也可以把这项功能调出来。尤其对女车主来说，拥有这个功能，在偏僻的停车场，可以避免坏人从副驾驶或后座跟上车。

2、儿童安全锁

贴心程度：★★★★★

自动落锁、驾驶座上的锁定车门功能，对于好动的孩子来说，仍然存在不安全因素：这样落锁以后，连拉两下车门，或者不小心碰到车门上的特定开关，车门仍然能够在里面打开。如果带着年幼的孩子出门，更好还是使用儿童安全锁——它大多位于车后门上，有的还需要你的机械钥匙来进行锁定。这样锁上车门，从里面是无法打开的；而车外的你，一拉就能把车门打开，方便随时照顾孩子。

3、后备厢逃生开关

贴心程度：★★★★

虽然，用上它的概率很低，但既然有这个功能，了解一下也是有必要的：万一遇到车子落水、起火、车祸，导致车门无法打开时，就多了一个逃生的通道。它通常位于后备厢内的锁芯旁边，有的车会有一个明显的拉手，有的车则可能会被遮挡住，要细心寻找才能发现。

这些设置让你更舒适：

1、后视镜防眩目

贴心程度：★★★

晚上开车，最讨厌后车开远光灯，晃得自己看不清前方的路。防眩目后视镜，可不仅高档车上才有，很多中级家轿其实就有这功能，不过得手动：后视镜下方有一个小拨片，手动拨一下，就可以开启后视镜防眩目功能。

2、遮阳板可以侧着用

贴心程度：★★★

遮阳板大家肯定都会用，不过，你有没有注意到，遮阳板的一个脚是可以脱出来向侧面转动的呢？当阳光（参配、图片、询价） 从侧面车窗晒进来的时候，就可以把遮阳板旋转过来挡住阳光哦！

3、安全带高低可调

贴心程度：★★★★

以前，我系着安全带，总觉得有点勒着脖子。有一天开着车，小家伙在后座乱摸乱动，忽然听到咔嗒一声，安全带忽然下到了肩部——原来，就在B柱内侧，有一个安全带高度调节的装置。像我这样个子矮的，调到低点，比原来舒适很多。

转向与传动少不了它浅谈汽车万向节

对于有车的朋友来说，汽车已经渗透到生活中的方方面面，而车主也都会对自己的爱车照顾有加，但底盘方面却是汽车保养中经常被忽略的部分。汽车底盘是除轮胎之外距离地面最近的部分，而安装在其上的悬挂系统对汽车的行驶与驾驶感受有着非常重要的作用。不知道大家有没有想过这样一个问题：汽车在转向的时候为何动力依然能够输出到车轮上呢？要想弄明白这个问题，我们就要从万向节开始说起。

为了应付各种路况，车辆需要转向轮来改变运动轨迹，同时还需要保证动力依然能够传递到车轮之上，因此万向节便应运而生。所谓万向节指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出机构。听起来有些复杂，为了更好的理解万向节的作用，请看下图。

根据万向节在扭转方向上是否有明显的弹性，可分为刚性万向节和挠性万向节。钢性万向节又可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节三种。

十字轴式万向节由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。两万向节叉上的孔分别套在十字轴的两对轴颈上。这样当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。在十字轴轴颈和万向节叉孔间装有滚针轴承，滚针轴承外圈靠卡环轴向定位。挠性万向节是依靠弹性件的弹性变形来保证两轴间传动时不发生机械干涉，一般用于两轴夹角不大于3°~5°或微量轴向位移的传动场合，所以这里暂不介绍，让我们从十字轴式万向节说起，十字轴式万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，它允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。

虽然十字轴式万向节结构简单传动效率高，但是其也有十分明显的缺点：在两轴夹角不为零的情况下，不能传递等角速转动，这便是十字轴万向节的不等速性。简单来说，如果主动轴以等角速度转动，则从动轴时快时慢，并且两轴交角越大，转速越大，传动轴的不等速性越差。这种特性使得它的噪音和使用寿命都不理想，所以在很少用在转向机构，但在后驱车上的传动轴上应用却比较多。比如E46宝 马 3 系上的传动轴就采用的是十字轴式万向节。

说完了十字轴万向节，我们再来聊聊目前轿车上常用的球笼式万向节与双联式万向节，这两种万向节都属于等速万向节。等速万向节是主动轴与从动轴的转速（角速度）相等的万向节，即主动轴以等角速度转动，从动轴与其等速。其结构简单紧凑动力传递好的特点大大推动了前驱车的发展。

球笼式万向节

球笼式万向节的结构见下图。星形套以内花键与主动轴相连，其外表面有六条弧形凹槽，形成内滚道。球形壳的内表面有相应的六条弧形凹槽，形成外滚道。六个钢球分别装在由六组内外滚道所对出的空间里，并被保持架限定在同一个平面内。动力由主动轴经钢球传到球形壳输出。

球笼式万向节工作时无论是否转动方向，六个钢球全部传力。具有承载能力强，结构紧凑，拆装方便的特点。并且主动轴与从动抽两轴最大交角为42°，在转向驱动桥中使用可获得较小的转弯半径，让汽车更加灵活，机动性更强。现在大部分家用轿车使用的都是此类结构的万向节，但也有使用三枢轴—球面滚轮式等速万向节的。

双联式万向节

当万向节叉相对万向节叉在一定的角度范围内摆动时，双联叉也被带动偏转相应角度，使两十字轴中心连线与两万向节叉的轴线的交角差值很小，从而保证两轴角速度接近相等，在差值允许范围内，双联式万向节具有准等速性。

其优点是允许最大50°的轴间夹角并且结构简单、工作可靠，常用于越野汽车上，例如安装于切诺基前传动轴与分动器前输出轴间的万向节便是双联式的。

了解万向节的分类和构造之后，编辑为大家说点日常生活中能用得到的——转向球笼（全称：球笼式等速万向节）的故障解析。

在转向或颠簸时会有规律地发出“咔咔”声，便可以考虑是转向球笼出了问题。如果转向时“咔咔”响，一般情况可以确定是外球笼损坏，因为这种现象中只有少量是内球笼故障；如遇颠簸路段“咔咔”响，并且直行也会响，即可确定是内球笼损坏。需要注意的是，大多数损坏的情况下球笼是在加速时才“咔咔”响，汽车滑行时很少响动，这是区分球笼故障和其他故障的重要因素。

日常生活中检查球笼也比较方便，车主可以观察转向球笼防尘套是否损坏和漏油