影响工程钻机履带底盘的因素很多，若考虑不周到，设计不合理，将会出现行走及转向苦难、加速性能差等问题，影响工程钻机履带底盘性能的一般有以下几个因素。

1、坡阻力

坡阻力是指车辆爬坡时由于自重分力造成的行走阻力。一般的施工工地都是凹凸不平的，这就要求工程钻机履带底盘必须具备一定的爬坡能力。坡阻力公式为 F=mgsina，可以看出坡阻力的大小主要由该车的爬坡度及自重决定的，并且与二者成正比。该阻力一般要占到整个行驶阻力的60%左右，是影响工程钻机履带底盘行驶性能的主要因素。

2、转弯阻力

转弯阻力主要有以下两种情况：

1)原地转弯阻力。原地转弯阻力是指两侧履带同时反向转向时所产生的阻力，这种阻力主要与垂直载荷和摩擦阻力的比例系数、履带接地长度及轨距有关。

2)单侧履带转向阻力。单侧履带转向阻力是指履带一侧制动，另一侧单边转向时所产生的阻力。这种阻力主要与流动阻力系数、转向阻力系数、履带接地长度以及轨距有关。另外，这两种阻力的大小也与整车的质心有关，若机械质心落在履带架的中心(既履带接地比压均匀分布)，这时的转弯阻力要比履带接地比压非均匀分布时小一些，所以在转弯时应该尽量使整车质心落在履带架的中心。

3、风阻力

风阻力的大小主要与车辆的迎风面积、结构的充实率及风速有关。对于中大型的履带式工程钻机车辆，因其牵引力比较大，而风阻力一般都很小，只占到牵引力的0.1%左右，所以风阻力可以只作为参考因素。

重庆古岩工程机械有限公司成立于2011年，2011年至2017年为日本古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理，负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务；另外公司服务于重庆及周边的挖机用户，公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队，服务工程师多名，公司专用服务车多辆。公司服务宗旨：您的满意，就是古岩的收益！信誉之上！

一、干成孔特点

1　　由于地质坚固密实，钻进时无需其他辅助成孔材料或者设备，直接钻进即可。干成孔工艺是旋挖施工中最简单的工艺，其特点是：工艺简单、施工成本低。

2　　干成孔工艺针对硬塑、坚固的地质，有无地下水均可，但没有地下水。在采取干成孔工艺前，必须掌握岩土及地下水状况，以不塌孔为前提。

二、干成孔优缺点

1　　干成孔缺点：虽然无需担心塌孔问题，但由于失去水和泥浆的润滑软化、降温及缓冲，某些地层钻进阻力提升，特别是密实的干土、粗砂层尤为明显，出现倒渣困难，加剧钻齿损耗及钻杆振动。

2　　干成孔优势：除了工艺简单、施工成本低外，在特定地质情况下，由于泥岩遇水软化，泥浆润滑，形成打滑、塞齿及湖底现象。而干成孔可消除上述现象，提升剪切破碎效率。

重庆古岩工程机械有限公司成立于2011年，2011年至2017年为日本古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理，负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务；另外公司服务于重庆及周边的挖机用户，公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队，服务工程师多名，公司专用服务车多辆。公司服务宗旨：您的满意，就是古岩的收益！信誉之上！

目前，海洋油气田为了控制投资成本，小平台多钻井和老平台钻新井会日渐成为油气钻井承包商的主流呼声，而液压钻机的特点，正可迎合这种需求。从设备演进（人力化，机械化，自动化，智能化）的角度来看，液压钻机的高度自动化水平，也顺应了这种演进趋势。

就国内情况来看，很多海洋油气田平台已进入中后期开发阶段，且由于以前的勘探开采技术的限制，很多油气田平台在开发过程中又发现新的潜在油藏，出现钻修并用的需求，这类平台由于建造时对平台的生产能力估计不足，平台面积设计的较小，液压钻机对这类平台有很好的适应能力。所以，做好相应的技术准备，通过国家政策的扶持，结合适当的推广，海洋液压模块钻机会有良好的政策依托和广阔的市场前景。</sp