彩色路面的设置与作用 根据试验,普通路面潮湿状态下防滑阻力为45(bpn值),彩色路面新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78(bpn值),车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到76(bpn值)。从试验数据可见,彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。二是,彩色路面铺装是在原路面上形成5mm的凸起面层,使车辆通过瞬间产生轻快震动,提醒驾驶员需减速度行驶。三是,通过色彩与路面颜色形成强烈反差,给驾驶员在视觉上造成冲击,从而达到提高驾驶员注意力,采取有效措施减速慢行的效果。
道路施工的路面基层施工,对原材料的技术要求填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm,大粒径宜为厚度的0.5~0.7倍。用作基层时,大粒径不应超过53mm;用作底基层时,大粒径不应超过63mm。填隙料可用石屑或大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂,主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。
级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层,其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求,且级配宜接近圆滑曲线。
透水混凝土路面:作为一种新的环保型、生态型的道路材料,具有以下的功能:
透水混凝土路面具有透水性,下雨时能较快消除道路、广场的积水现象;当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担,防止河流泛滥和水体污染。
防止路面积水,夜间不反光,增加路面安全性和通行舒适性。
透水混凝土路面的透水性,能使雨水迅速渗入地下,还原地下水,保持土壤湿度,维护地下水及土壤的生态平衡,又能避免因过度开采地下水而引起地基下沉。