中国标准动车组进入型式试验

     太原铁路局9日称，具有完全自主知识产权的中国标准动车组，现正在太原铁路局大西铁路客运专线开展型式试验，试验速度将达到时速385公里。    

     目前，中国标准动车组正在太原铁路局大西铁路客运专线开展型式试验，试验速度将达到时速385公里，按照计划，型式试验将在2016年春节前完成。

     中国东北地区首条滨海快速铁路——丹（东）大（连）铁路9日上午开始全线按图试运行。

     丹大快速铁路于2010年6月1日正式开工建设，建设里程290.7公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速200公里。自今年8月21日开始分段联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测，目前全线具备试运行条件。

      H2000 型移动式智能化扭矩操作监管系统根据螺栓紧固扭力设定扭力参数及按作业顺序设定流程进行螺栓紧固作业，将对应螺栓的实际扭矩值记录并上传，对实际操作过程中作业顺序和扭力值进行监测、记录、统计，确保螺栓紧固作业质量，及时修正和后续检查，可以防止由于螺栓紧固不合格而造成的安全隐患，同时信息管理和实时监控，提高现场工作人员作业效率和操作规范。

优 势 特点

1. 紧固精度、质量和效率高。

2. 轻量化设计及运用电子脉冲低反力技术，在保证紧固精度的同时大幅度的降低了拧紧反作用力，减轻作业人员的劳动强度。

3. 通过扭矩控制及角度监控等方法全程监控紧固过程。

4. 可适应多种扭矩值紧固作业，具有紧固过程编程、设定多通道紧固、防错、计数等功能。

5. 紧固过程状态实时显示，可直观监控紧固过程。

6. 紧固作业信息（人员、位置、扭矩值等）记录保存上传管理系统。

7. 外形设计符合人体工程学，轻巧美观，使用便利。