TB/T 3237-2010《动车组用内装材料阻燃技术条件》，规定了动车组用内装材料阻燃性能要求及试验方法，适用于运营速度大于等于200km/h的动车组用内装阻燃材料，对TB/T 3138所涉及的阻燃指标有了更高的要求，并增加了烟雾毒性的检测。
TB/T 3237对动车组用内装材料根据应用部位不同进行分类
车上使用部位 | 包含材料 |
顶板 | 板材、地面材料、连接材料及其密封材料 |
地板、间壁板 | 钢板、墙壁板、饰面材料及其密封材料 |
门 | 构成门的材料 |
窗帘 | 窗帘、遮光帘 |
灯罩 | 灯罩 |
座椅、卧铺 | 非金属构架、饰面材料、弹性器材等 |
地板 | 地板、地板布及其连接材料 |
行李架 | 构成行李架的非金属材料 |
卫生间 | 板材、饰面材料及其密封材料 |
防腐密封降噪材料 | 车内用阻尼涂料 |
内衬接头处（包括通道门）密封材料 |
朝外侧的门窗楼头处密封材料 |
空调及管道 | 内壁及其连接密封用材料 |
防寒材料 | 车体内及门内用材料 |
其他附件 | 其他内装非金属材料 |
对所有不同种类的内装材料,TB/T 中规定 阻燃测试性能测试项目分为四种：氧指数测试、燃烧性测试、烟密度测试、烟毒性气体分析。
1、氧指数测试根据材料不同，纺织品氧指数测试方法按GB/T 5454进行，橡胶材料氧指数测试方法按GB/T 10707 进行，纤维增强塑料氧指数测试方法按GB/T 8924进行，塑料及橡塑材料氧指数测试GB/T 2406.2进行。
2、燃烧性测试按UIC 564-5-2 国际铁路联运或铁路客运用机车车辆同类车辆的防火和消防规程进行，其中3.1测定非刚性热塑材料耐火性的试验方法，3.2 测定涂覆或不涂覆纺织材料耐火性的试验方法，3.3 测定橡胶门或窗户密封条耐火性的试验方法，3.4 通过测量氧价来测定材料耐火性的试验方法，3.5 测定泡沫材料耐火性的试验方法，3.6 测定电缆耐火性的试验方，3.7 测定互连过道橡皮法兰耐火性的试验方法，3.8 测定刚性热塑材料耐火性的试验方法，3.9 测定地板面料耐火性的试验方法，3.10 测定座椅耐火性的试验方法，3.11 全面燃烧性试验，3.12 测定材料燃烧释放的烟所引起的可见度降低的试验方法。
燃烧性能试验应根据材料种类的不同采用相应的测试方法，使用经计量校准的专用仪器进行测试。对于纺织品的阻燃性测试，使用氨丁烷或丙烷的煤气灯，火焰高度达到40mm±5mm，燃烧器与水平面倾斜成45°，暴露在火焰中的时间为30s±1s，燃烧结束后记录样品持续燃烧时间、损毁面积。
山东省纺织产品质量监督检验测试中心是独立的第三方公正性检验机构，已通过中国合格评定国家认可委员会实验室认可(CNAS)及实验室资质认定(CMA)，提供专业的动车组用内装材料阻燃性能测试服务，联系电话：0532-85623450，邮箱：sdfzjc@126.com，地址：青岛市山东路195号。
