高铁隧道专用拱顶带模注浆材料说明书
隧道拱顶带模注浆工艺，即在台车上预埋径向RPC注浆管，待二衬混凝土浇筑2h后及时通过RPC注浆管开始专用高流动微膨胀早强充填砂浆（速流砂浆）注浆，达到简化传统工艺，提高注浆质量，降低工程造价的目的。
一、RPC注浆管
RPC注浆管是由我公司研发的T180超高性能混凝土材料成型，经过高温蒸养等特定工艺生产出来的一种新型水泥基注浆管。相比传统注浆管具有如下特点：
1、强度高，能够抵抗混凝土的挤压力，不折断；
2、与混凝土的粘接力好，与混凝土形成一个整体粘接面；
3、使用方便，可切割加工；
4、安装方便，既可以预埋安装，也可混凝土浇注固化后，进行打孔安装；
5、耐久性好，其使用寿命超过混凝土主体，达到免维护的要求。
RPC注浆管的性能指标
序号 | 项目 | 指标 |
1 | 抗压强度/(kn/m) | ≧100 |
2 | 抗折强度/MPa | ≧18 |
3 | 长度/mm | ≧600 |
4 | 外径/mm | 36±1 |
5 | 内径/mm | 15±0.5 |
厂家联系电话：18244235525 彭普林
二、CGM充填砂浆
CGM高流动微膨胀早强充填砂浆（速流砂浆）是一种由低碱硅酸盐水泥、石英砂、高线减水剂、收缩补偿剂、多元矿物质活性材料等原材料，按照优化比例通过计算机控制的生产线充分混合均匀的干粉状砂浆料，使用时加水搅拌均匀即可进行隧道带摸注浆施工。具有高流动性、微膨胀、有一定韧性、与混凝土粘结力强、防腐耐久的特点。
性能指标
序号 | 检测项目 | 技术指标 |
1 | 流动度/mm | 出机 | ≧380 |
90min | ≧300 |
2 | 抗压强度/MPa | 12h | ≧3.5 |
1d | ≧20 |
28d | ≧50 |
3 | 抗折强度/MPa | 12h | ≧1.0 |
1d | ≧4 |
28d | ≧10 |
4 | 粘结强度/MPa | 1d | ≧1.0 |
28d | ≧2.0 |
5 | 塑性膨胀率/% | 28d | ≧0.3 |
*，50kg/袋，推荐水灰比：0.18
三、隧道拱顶带摸注浆工艺设备
1. 双搅拌制浆注浆一体机
双搅拌制浆注浆一体机，主要用于水电，铁路，交通、建筑、矿山等行业中，将水泥、减水剂等与水及其他添加剂混合并快速支撑浆液，改机采用涡流制浆与一般的叶片搅拌机相比，具有制浆速度快，浆液搅拌均匀，喷浆远高等特点。
2. 台车改造
在衬砌台车顶模上从上一循环衬砌连接端到端头开设三个Φ40mm孔洞，依次为注浆孔、中间排气孔（备用注浆孔）和端摸排气孔。然后焊接法兰。
开孔 焊接法兰
台车顶板注浆孔设置位置
四、隧道拱顶带摸注浆工艺流程
1. 工艺流程图：
2. 施工现场参考图：
