上海硕馨高260m的细物,德国和日本的烟南也分别高达243m和230m.然面,高烟即为50。的长程迁
影和高空转化提供了条件,它是减轻局部地面污梁危害的权宜之计和过覆办法,却不是S0°减
排措施。
高烟菌井没有从根本上解决SO:对大气的污染,例如20世纪中叶,英国和德国的工业基地
采用高烟幽,烟气在高空越境,迁移到2000km以外的北歉.高空中的SO3经过日照和水蒸气作
用,起了化学变化,最终以酸性降水的形式沉降,导数北欧诸国酸雨熊仍,根据观测估算,仅部
国每年就有100多万吨硫酸进人理典,使许多隔泊酸化,严重威胁水生动植物的生存,醒丽的湘
溶作用,造成土壤营养贫化,森林植辙也受到严重破坏,人们迫不得已采用石灰中和处理某些严
重污染的潮泊。
有人甚至把酸雨冠以“空中死神”的称号,足见S0O1危害之深重,人们迫切期待对它加以
控制,在社会经济活动中,最佳控制办法就是使用洁净燃料或者避免使用高硫燃料。
采用低硫燃料是减轻大气污染的有效途径,日本的重油燃料言硫量逐年下降.现已全部都限
制在1%以下,有的城市甚至在0.5%以下。
在美国,按照环境保护管理局(EPA)的要求,煤的含硫量限制在0.6%以下,各州的规定
有所不同,德国规定火电厂使用的燃煤含硫低于1.5%以下,气象条件恶劣时,列改用含硫低于
1.1%的煤。
然而低硫燃料的来源有限.且价格较高,国外广泛寻求洁净加工的办法,对煤的脱硫和转化
进行了积极的开发研究.美国和德国特别重视煤的洗选净制,同时研究各种转化技术,并且大多
在工业上获得了应用.日本重点研究重油脱硫,建造了多套重油直接脱硫装置和问接脱硫装置.
新建的直接脱硫装置,可将重油中的硫从3%降到0.15%以下,脱硫率达95%以上.由于重油
中的硫主要是有机硫,目前还没有费用低廉的处理方法,设备投资大,成本高,技术复杂,很难
广泛应用。
采用低硫燃料是人们追求的目标之一.燃料的低硫化主要是从气体燃料脱硫、石油脱硫,煤
脱硫等几方面来实现的。
气体燃料主要包括天然气、石油炼制气、焦化气、煤气等,其中的硫大都以硫化氢形式存
在,比较容易去除。去除方法有氧化铁法、活性炭吸附法、氧化锌法、干式氧化法等。
石油硫含量可达5%,一般多采用加氢脱硫法去除。用于工业燃料的重油,主要是以常压蒸
馏原油的残油为原料。重油脱硫是在催化剂作用下,用高压加氢反应,切断C-S键用氢置换.
生成硫化氢而被除去.雁化剂用铬、钼、钨、铁、钴、镍、铂等,也可由钻一佣组合,或银-钻-l
组合使用。
煤脱硫有物理法、化学法、生物法等。煤的转化有气化法、液化法,物理法是利用煤中的硫
约有2/3以硫化铁(黄铁矿)形式存在,黄铁矿的密度大于煤,是厢磁性物质,磁化系数约
为+25×10一‘,而煤是反磁性物质,磁化系数约为一0.5×10一4,将煤破碎后,用高梯度磁分离
法或重力分离法将黄铁矿除去,脱硫率为60%左右,化学法是将煤破碎后与硫酸铁水溶液混合
在反应器中加热至100~130℃,硫酸铁与黄铁可反应,生成硫酸亚铁和元素硫,同时通入氧气,
硫酸亚铁氧化成硫酸铁,循环使用,煤则通过过滤器与溶液分离,硫成为副产品.生物法是将破
碎的煤在适当温度下,利用微生物的作用分解析出硫而得到洁净煤,气化法是将煤气化,其中的
硫大部分转化成硫化氢,然后加以去除.液化法是将煤在高温、高压和催化剂作用下,与加入的
氢起反应,得到液体燃料,硫和氢反应生成硫化氯被除去。
烟气脱硫是利用吸收、吸附、氧化等化华方法除去燃烧排出的烟气中的SO2,主要以净化工
业废气为目标。几种工业废气的SO:浓度见表1-1-13
由于工业尾气和燃烧烟气具有不同的特点,这两种度气的净化处理方法也有所不同。
.冶炼废气
重金属治炼过程的烟气和硫酸工业尾气中50,的含量通常比较高(>2%),一般采用接触