油罐车安全防范编辑
(1)防止人身带电。在装卸作业时,人体必然要与工作对象(加油车)、工作物相接触产生摩擦,这便极易产生静电,并有可能形成静电放电,如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽,就会发生爆炸事故。操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋,其目的是将人体接地。此外,所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子,严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片,并应作定期检查。
(2)静电接地不可忽视。从加油车来看,静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。加油车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。对于静电隐患,必须采取以下措施:
①装油前先接好接地线,并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。
②装油时鹤管必须伸至油罐底部,管口距罐底部应保持在15cm左右,并严格控制灌装初速在1m/s以内,直到出油口被浸没后再逐步加大流速,但流速不得超过4.5m/s,以杜绝喷溅造成的静电事故;
③装油结束后,必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后,由于油品在罐内流动,致使油面电位还要保持几分钟之久。
④不能因为有良好的接地而放松警惕。静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”(金属、人体、导电液体等)上的静电,而对于不与其连接的孤立导体以及非导体(油类、橡胶、树脂、玻璃等)上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除;因此,操作者在静电接地的同时,还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患,同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法和抢救措施
(3)对“转换装油”造成的事故也应足够重视。这种事故主要发生在用装过汽油的罐体来装柴油的时候,汽油的闪点低于柴油,如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的罐体内,汽油蒸气因被倾入的柴油吸收而减小压力,随之空气被吸入罐体内,且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物,遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。因此,在需要“转换装油”时,必须先将罐体内的汽油清除干净,并严格按操作规程进行作业。
(4)使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备,必须定期检验和标定,并制定相关的制度,尤其是对发油设备的材质不能轻视。同时对静电接地装置不能凑合,一定要严格按规范办事,认真安装,定期检查。对于普遍使用夹子和磁力接头接地的,不应随便夹在或吸附在加油车随意部位,甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的,更是一种大的隐患。很多用户购车时都为了贪图一时的便宜,殊不知一分钱一分货,劣质的设备很容易引起事故,对于油罐车这种危险品车辆更应注意。
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33方运油车出厂价_天锦油罐车_5至10吨油罐车参数:解放锡柴280马力,解放9档变速箱(铝合金外壳),5T/13T前后桥,空气悬挂,12.00真空胎(铝合金钢圈),自重8.5吨。铝合金半挂运油车制作:全铝合金罐体及车架,容积约32.7-51立方米,罐体6mm厚,带泵,可分仓,前仓21方,后仓30方,两仓底部通过球阀控制可互通或独立,罐体两侧各两套下装,尾部自流带箱,28吨升降支腿,90#牵引销,三轴双钱镁铝钢圈,富华车桥加宽刹车片,钢板悬挂,500L铝合金工具箱,严格按照公告尺寸制作,两根与炮筒管等长输油管,两个灭火器,一个防火帽。
销售经理:马经理
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图文传真:0722-7502158
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详细地址:湖北省随州高新技术产业园区季梁大道9号
油罐车加油车上装配置: 1,专用电脑税控加油机(外装在车架左侧) 2,15米自动回位卷盘、加油枪 3,专用油泵具有快速吸油放油功能。另随车附送:2根3米油管,2个灭火器,1个爬梯,两侧及后保险杠,1根接地线。
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针对国家对危险物品运输设备管控加强,现如今购买的油罐车、加油车、运油车、汽油运输车、柴油运输车,上户必须随车装配前盘后鼓、ABS、限速装置等才能满足上户条件。厦工楚胜为了响应国家的相关政策,凡是我公司生产的油罐车必须满足这一系列的要求。
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流动加油车:油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体,用优质钢板制成,整个罐体分单仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓加强波隔板,以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。
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我公司生产的油罐车有2吨加油车,3吨加油车,4吨加油车,5吨加油车,7吨加油车,8吨加油车,9吨加油车,10吨加油车,12吨加油车,15吨加油车,15吨油罐车等,有东风油罐车、解放油罐车、江淮油罐车、福田加油车,东风小型加油车,移动加油车,福田小卡加油车,小型加油车等各种吨位供您选择! 欢迎广大客户前来我公司实地考察,购买满意油车!我公司产品质量有保证价格合理,售后服务有保证购买车后一年(三万公里)出现问题免费维修,只收取配件费用!全国都有售后点请客户放心!
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油罐车罐体:同时运输两种油料需分仓 :油罐车罐体的材质有碳钢、不锈钢、镁铝合金等可供选择,罐体的厚度要看所运输的介质以及罐体的容积等来考虑,这些不是我们考虑的,一般专用车厂家会按照客户的需求来进行设计。 罐体分仓问题,主要是看你是否要同时运输不同的油料,如有时候加油车要同时运输汽油与柴油,就需要分仓一仓装柴油,一仓装汽油;还有运输不同的食用油的时候也需要分仓。
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油罐车故障分析编辑
一、发动机减速和自动熄火
发动机运行时放开加速踏板或在车辆行驶时自动熄火,其根本原因是发动机从非怠速至怠速时,怠速不易稳定,所以立即熄火。具体原因有油门踏板故障;曲轴位置传感器与凸轮轴传感器信号不同步;燃油油压故障;控制单元信号错误;喷油正时不正确等。应重点检查从非怠速至怠速时的数值变化情况。
二、发动机动力不足或加速不良
发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常,但带负荷运转时加速缓慢,上坡无力,加速踏板踩到底仍感到动力不足,转速提不变,达不到转速。发动机加速不良的现象是踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高,有迟滞现象,或在加速过程中发动机有轻微的波动。
发劝机动力不足、加速不良的原因有燃油系统油压过高或过低;喷油器喷油不良;传感器信号错误;喷油量过小;喷油正时不正确;气缸压缩压力低;排气管堵塞等。
三、发动机不能起动及起动因难
导致电控柴油发动机起动故障因素较多,一般表现为不能起动(无初始燃烧)和起动因难。其检查与排除方法如下:
检查有无故障码,若有,应按故障码内容进行检查。
检查起动时,发动机能否转动。
①当起动时,起动机不转,应按起动系统故障原因进行检查。首先检查蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况;如果正常,则检查起动线路、熔断器及点火开关。如果起动时,起动机能转动而发动机不能转动时,为起动机与发动机啮合部分故障。
②当起动时,发动机转速正常,而就是发动机不起动,应对燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。
对于采用电控燃油喷射式发动机,其起动时不需踩加速踏板。如果起动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油时往往会使发动机转速瞬时增高,从而导致发动机产生燃油消耗量增加的现象。
脱开油门踏板线束,如此时发动机可以进入怠速运转,则说明故障为油门踏板出现了故障。
外观检查:检查进气管路有无漏气。
油路检查:检查油管的连接状态,进空气的现象及燃油的品质。
线束检查:线束连接状态是否有松动现象或插接不牢固的现象。
传感器的检查:检查传感器是否失效、线路松动或断裂及曲轴与凸轮轴的同步信号。
检查喷油器有无控制信号。若无控制信号,应检查熔断器、线路和ECU。若有控制信号,则应检查喷油器的喷雾情况是否正常。
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