钢轨是的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到上。钢轨必须为车轮提供连续、和阻力最小的滚动表面。在或自动闭塞区段，钢轨还可兼做之用。
中文名钢轨组 成铁路轨道功 用引导机车车辆的车轮前进承 受车轮的巨大压力提 供连续、平顺和阻力最小的滚动表面种 类75kg/m、60kg/m、50kg/m，
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基本参数编辑
钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、与三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
国外
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
