列车挡车器是用于铁路尽头线终端，作为防止车辆越过线路终端的安全设备。挡车器可以分为滑动挡车器和固定挡车器两大类，其中滑动挡车器是铁路安装数量较多一类挡车器。 

1、允许车辆最高撞击速度：15km/h。
2、主体结构水平阻力：不小于58kN。
3、每对阻尼器水平阻力：不小于46kN。
4、挡车器水平总阻力：不小于150kN。
5、缓冲头中心距轨面的高度：850mm。  

挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm： 
1、缓冲橡胶板 
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。 
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。 
4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。 
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。 
6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。 
7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，避免撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。有较大的制动能力。 

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