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火焰钢又称汽车模具钢，属于预硬钢，无须热处理，具有良好耐磨损性和韧性。耐磨蚀性好，氮化硬化特性良好。

中文名火焰钢别    名模具钢属    于预硬钢，无须热处理特    点良好耐磨损性和韧耐磨蚀性

化学成分碳 0.70~0.80硅 0.70~0.80锰 0.70~0.80镍 ≤0.15铬 1.00~1.10钼 0.20~0.25

分类

模具钢大致可分为：冷轧模具钢、热轧模具钢和塑料模具钢三类，用于锻造、冲压、切型、压铸等。

工艺性能

该钢淬透性良好，空冷即可淬硬，其硬度可达HRC62~64且空冷淬火后变形小，该钢不但强度高而且韧性优良。

标准硬度：55～60（HRC） 火焰硬化钢 加热温度：940～1100℃退火:825～875

一种火焰淬火冷作模具钢，其淬火温度范围宽，过热敏感性小，可用火焰加热淬火。

产品用途

适用于热作模，如铝、镁、锌、铜合金等压铸模；滑动零部件、各种工程树脂制品，也应用在高硬塑胶模具中，如发动机模具等。

产品发展

当今高强钢、超高强钢很好的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢