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小型装载机顾名思义巷道装载机 井下装载机，主要用于狭小的空间如矿洞，全车 爆性能好，水过滤系统，减少空气污染。
小型装载机的主要部件包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，车架底盘。
1.发动机采用出口国外的 品牌，动力强劲， 联保。
2.变矩器上有二个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。


3.工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸，使其装载机干活 轻便。
4.行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。
5.驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器。
6.变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种，各有各的优点。
7. 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸。
8.装卸方式使用前卸式：结构简单、工作 、视野好，适合于 作业场地，应用较广。
9.驱动方式：小型一般为后轮驱动，中型为四轮驱动， 为液力。


10.行走结构分两种，轮胎式：质量轻、速度快、机动 活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被 应用；履带式：接地比压小，通过性好、  稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低 活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。

巷道装载机系统的调整办法：

一、 分配阀工作压力如果超低或低于14.7kPa时，应进行调整。调整的方法是拧下分配阀上的螺塞，接上压力表，起动发动机，使其在1800r/min下运转，然后将铲斗操纵滑阀放在中位，铲斗翻转到极限位 置，压力表读数均应在14700kPa。 QQ 355 8643 038

二、 换油包括排去旧油和加注新油。排油时，为使整个液压系统内油液放尽，排油前应将铲斗升到最高位置，并放在2/3的倾卸位置，关闭发动机，打开放油塞。待放净油后，再操纵动臂操纵杆，使动臂靠自重下降，继续排油。待下降到铲斗距地面800mm时，用木块将铲斗顶住，再继续把动臂降至地面。为使余油排尽，此时应再将发动机启动，运转5-8s，清洗油箱及滤油器。加油时，将铲斗置于地面，拧紧各部螺塞。由加油口加注新油，直到油从油位螺塞流出为止。然后拧好加油口螺塞，起动发动机使其低速运转，再中速运转，同时多次起落动臂，转动铲斗。最后补充新油到规定的油位。

三、 装载机在使用过程中，如发现工作装置举升速度太慢或不能升起时，应对整个系统进行详细检查，首先要把压力表安装在高压油管路上，使发动机运转，观察压力表压力的变化。如压力太低，先对油缸、管路及油泵进行检查，若这些部位都很正常，就要检查油箱内安全阀的阀帽、螺母和调节螺杆有无松动。弹簧有无断裂等。如发现安全阀阀帽松动，就要松开螺母，拧动调节螺杆，使其达到正常压力。一般情况下，最好不要拆卸安全阀。

四、 液压系统是直接通过油压控制工作机构各种作业动作的，油的鉴别与检查十分重要。液压系统所用工作油必须保持经常清洁和足够的油量。这样才能延长系统各组成元件的使用寿命。为此，每隔50h即应检查一次。发现油量不足要找出原因，补足油量。发现污物时应更换新油或放出过滤再用。正常工作情况下，每1200h换油一次，但新车在使用50-60h后即应换油。换油时应彻底清洗滤网及滤清器。

五、 伸臂、装料，卸料性能，大臂可上升、下降，左右回转，挖掘采集的操纵由全液压控制，由六个操作手柄控制，每个手柄控制二个动作，共十二个动作。可拆装井下铲车输送，装车性能由输送机系统完成，其输送架由液压缸控制升降，输送架下降时可将前轮支起，同时输送架前接料口与矿石接触面更紧密，可拆装井下铲车工作时稳定性更强，同时可以集合散料，平整场地。传送带宽度为650mm，传送速度约为5m/秒，传送带由液压马达带动滚筒、使传送机性能更稳定，使用寿命更长。

六、 工作装置重新安装后，须作沉降检查，将载荷的铲斗举升到最高位置，关闭发动机，30min后，油缸活塞杆下降量不得超过10mm。

矿用装载机专用铲车车架：

1.矿用装载机采用低压宽基工程机械轮胎，后桥摆动，具有良好的越野和通过性能，适应崎岖不平的路面上行驶和作业；

2.矿用装载机采用液力机械传动。能充分利用发动机的功率，增大扭矩使整机具有较大的牵引力同时还能适应外界阻力变化而自动无级变速，在充分提高发动机使用效率的同时延长传动机件和发动机的使用寿命；

3.矿用装载机采用负荷传感、优先转向的分合流液压系统、动力换挡变速，整机操纵轻便灵活、动作平稳可靠；

4..矿用装载机采用铰接式车架，转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄低矮场地作业；

5.矿用装载机可拆卸驾驶棚，视野宽阔，为操作者提供安全舒适的工作条件。

6.矿用装载机工作装置经计算机优化设计其结构更合理，具有强劲的铲掘力和较短的作业循环时间，工作效率更高；

矿用装载机采用机器人焊接，焊接质量高，坚固耐用，使用寿命长；采用铰接式车架，中短轴距的车身设计，转弯半径小，水平通过能力高，满足狭窄的作业场所作业需求；前后车架采用中首重工专用箱式结构，承载能力强，前后车架经过优化设计，整机重心分布合理，稳定性高，可适应高强度的工况要求.配备云内4102增压发动机，功率强劲。

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