该工程位于位于内蒙古通辽，全长236米，总高度是3米，直立式，立柱采用125*125*6.5*9 柱子，表面采用进口阿克苏粉末镀锌加静电喷涂双处理，防腐性能更好立柱之间的间距是2米，材质全金属声屏障，上部采用吸音效果最好金属吸声板采用的1.0的镀锌板，规格：1960*500*100，里面填充的48kg/m3吸音棉，孔型百叶孔；下部分采用金属镀锌板隔声屏障，表面压槽。整体色号6029绿色，隔音效果好，色泽鲜明，给驾驶员行车过程一个良好环境！

   在声屏障施工方面很多客户对地基都很迷惑，现在我公司针对这个情况做一个总结，希望对施工方有所帮助。
路基段声屏障基础一般设置在公路边坡或铁路轨道路基边坡外侧，不超过路肩外1.5m处，这种设置主要考虑到声屏障应尽量靠近交通噪声声源。基础使用的材料主要以混凝土和钢筋为主。基础外露的基础顶梁一般与路肩边缘线平行。
 （1）路基段声屏障基础形式是设计人员根据具体穿越路段的地质构造情况选定的，基础形式的选择遵循如下的原则：
1.在满足稳定性要求的同时尽量减少对已有构筑物的破坏，如边坡、排水沟、标志基础、检修管井等；
2.铁路路基声屏障基础应避免对通信电力电缆的干扰并满足铁路工务维修要求；
3.选择相对便于施工的基础形式；
4.尽量降低工程造价。
（2）由于路基声屏障的基础基本都属于小型基础，还具有如下特点：
1.基础埋深浅，混凝土浇筑基础埋深不超过4m，预制桩和钢管桩不超过8m；
2.桩径小，一般直径不超过1m；
3.一般桩上都设置承台结构，以有效分散单桩受力。
4.主要材料就地取材，多用混凝土和钢筋、钢管等。

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