滑动挡车器，CDH-C挡车器，挡车器厂家

CDH-C20插接式滑动挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。CDH-C20挡车器是CDH型挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。

1、挡车器水平总阻力不小于15（T）。2、允许车辆对挡车器最大冲撞速度为20km/h。3、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm。插接式滑动挡车器安装要求：1、线路的技术条件应符合工务标准，轨距为1435+6-2。2、挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨，靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方，挡车器与尽头线终端应有一定的距离，距离越大，制动效果越好。

结构强度允许最大撞击速度v及能高h

3档, CDH-C20型：         V=20km/h, h=1.57m

4档, CDH-C25型：         V=25km/h, h=2.46m

滑动时水平总阻力

1档：      10t

2档：      15t

3档：      20t

4档：      26t

5档：      29t

各种挡车器缓冲座中心距轨面高度

CDH-C型          850±10mm

CDH-C-型         720±10mm

CDH-C-C型      660±10mm

CDH-C-Q型     660±10mm

结构及工作原理

挡车器由主体架和两对增力器组成，全场2800mm；车辆的冲击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨；制动轨、弹簧座与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆花型；由弹簧板、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置、安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，他的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车；支臂板由正版制成，由支座，前、后横梁，上下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。 支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨、结构简单，安装、维护、复位方便。

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