预应力钢绞线主要的用于铁路桥梁、公路的桥梁、高速公路和水利的设施等，其生产的材质一般为SWRH82B线材。预应力钢绞线在生产中会出现拉拔断丝的现象，不仅影响预应力钢绞线的产品质量，且严重影响生产效率和成材率。天津钢绞线价格合理，质量有保障，值得选择。
     具体的断丝原因是：1、线材表面的缺陷。断裂多发生在了线材表面，有明显的擦伤和裂纹现象。显微发现，难变形区组织为针状马氏体和屈氏体组织。2、异常组织。断丝的中心会存在粗细不均、断续分布的一条或多条白条带的组织，并有垂直拉伸方向的短细裂纹存在。分析发现为Mn、Cr等合金元素的偏析。偏析的存在，线材在正常冷却速度下使C曲线右移，在中心产生条带状马氏体异常组织。马氏体在拉拔过程中由于不易变形而产生横向裂纹，最终导致了断丝。对于每一个拉拔道次，拉丝模工作角度和压缩率的结合落在中心断裂区里会导致线材中心的附加拉应力；当拉拔工艺参数不够理想，拉丝模变形区域及压缩率参数匹配不合理，造成附加拉应力过大，当拉应力超过材料抗拉强度时，就会产生断丝。　　润滑不良，在拉丝模与线材之间产生距离摩擦，线材与拉丝模模孔内壁摩擦系数增大，使拉拔力与线材表面的附加拉应力大大增加，使线材表面温度过高所致，而马氏体组织的出现，在线材表面形成裂纹源.
首先我们要了解钢绞线对夹片式锚具的影响
1．钢绞线强度的影响。独立锚固的夹片式锚具是按钢绞线极限强度1860Mpa计算的承载力设计的，而目前钢绞线极限强度普遍在1960～2000Mpa之间，其屈服强度已接近1860Mpa，而往往钢绞线的延伸率很难测定，导致钢绞线在夹片切口处容易被剪断。
2．钢绞线的表面硬度影响。通常情况下，钢绞线强 度在1860～1900Mpa范围内，而表面硬度为HRC44～48左右，夹片设计硬度为HRC58～64（亦有用HRA标尺，根据硬度不同而采用不同的 标尺进行测试，换算关系为60HRA≈20HRC），两者硬度之差≥HRC10以上，其组合与匹配最佳。若夹片的硬度达不到设计要求，两者硬度差
3.钢绞线直径的影响。国家标准GB/T5224对钢绞线的公称直径都明确规定了允许偏差。而夹片锚具的夹片内孔直径尺寸、夹片的锥形角度和锚环内的内孔锥形角度等均按钢绞线的公称直径尺寸设计的。如果都能满足设计要求，锚具零件组装后在预应力受力过程中，其组装零件之间的内摩擦角达到平衡状态，而产生良好的自锚能力。若钢绞线直径超过允许偏差太多，将会破坏这个平衡。而目前钢绞线大部分超标，且都是正偏差，天津大强钢绞线显然对夹片式锚具的锚固性能构成严重影响。