二、保修方式：我们在每个省份、自治区、直辖市都有售后服务站，亲们遇到机器的任何问题都可以联系我们，由我们安排售后服务站上门保修，请不要擅自拆装机器呦！
三、签收注意：亲们签收之前一定要当着物流的面检查您所购产品是否有破损、丢失，如有问题请不要签收，及时跟我们联系并立即拍照片发给我们，签收时要在签收单上注明什么配件有问题，我们会跟物流索赔并及时给您快递补发配件。
四、啰嗦的掌柜再次温馨提醒：如果您未经检查就签收离开物流公司后发现机器有破损，物流公司是不会承认的，由此产生的更换配件的费用亲们是要自己承担的，所以亲们签收前一定要反复确认，完好无损再签收！！！
柴油在气缸内着火燃烧，放出热能，高温高压的燃气推动活塞作功，将热能转化成机械能。四冲程柴油机的正常运转通过以下四个工作过程来完成;进气过程: 活塞由上止点移动到下止点，即曲轴的曲柄内0°转到180°(活塞位于第一冲程上止点时，曲轴的曲柄位置定为0°)。在这个冲程中，进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。压缩过程: 活塞由下止点移动到上止点，即曲柄由180°转到360°。在这个冲程中，气缸内的气体被压缩;燃烧膨胀过程（工作过程）: 活塞再由上止点移动到下止点，即曲柄由360°转到540°。在这个冲程
中燃气膨胀做功，所以又称为工作冲程或做功冲程。排气过程: 活塞再由下止点移动到上止点，即曲柄由540°转到720°。在这个冲程中排气门打开，燃烧后的废气经排气门排出气缸。柴油机术语，上止点：活塞离曲轴中心线比较大距离时的位置；下止点：活塞离曲轴中心线比较小距离时的位置；活塞行程：活塞运行在上、下两个止点间的距离；活塞行程等于两倍的曲柄半径长度，即S=2R。曲柄半径:曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离;活塞平均速度：Cm=sn30(米秒)；Cm--活塞平均速度 S—活塞行程 n—转速，燃烧室容积V
c：活塞位于上止点位置时，活塞顶上面的空间叫燃烧室，这个空间容积叫燃烧室容积。气缸工作容积Vh：活塞从上止点移动到下止点，所扫过的空间容积；Vh=（∏.D24）.S.106（升）；D单位为mm.气缸总容积Va：活塞位于下止点位置时，气缸内的容积；Va=Vc+Vh，压缩比：活塞从下止点移动到上止点时，气体在汽缸内被压缩的程度，即气缸总容积与燃烧室容积的比值；一般柴油机压缩比为12—20；总排量：多缸柴油机所有气缸工作容积之和；指示功Wi:表示气缸内的气体完成一个工作循环时对活塞所作的功。
平均指示压力pmi:表示在每个工作循环中，单位气缸工作容积所作的 指示功Wi，单位为Pa或(Nm2)。指示功率Pi:表示单位时间内所作的指示功，单位为kW。指示燃油消耗率gei:指示燃油消耗率[单位为g(kW?h)]表示单位指示功的耗油量，以指示功率每千瓦小时的耗油量表示。有效功率PS:从内燃机输出轴上所获得的功率，称为有效功率(单位为kW)。机械效率ηm:有效功率和指示功率之比称为机械效率。输出扭矩Tiq:内燃机的有效功率，通常是从内燃机输出轴上测得的输出扭矩和转速中计算出来的。内燃机
输出轴的扭转力矩称为输出扭矩Tiq，简称为扭矩，单位为N?m，可由专用的水力或电力测功器测出。取所测某工况下的转距和转速，应用下列公式计算该工况下的内燃机有效功率Ps(单位为kW)：Ps=n?Tiq9550式中 n——内燃机输出轴转速，单位为rmin平均有效压力pme:在评价内燃机有效指标时，常用平均有效压力pme，它是折合到单位气缸工作容积的比参数。其物理概念与平均指示压力pmi值相对应。平均有效压力的定义为单位气缸工作容积所发出的有效功。有效燃油消耗率ge:单位有效功的耗油量称为
有效燃油消耗率，通常以每千瓦小时所消耗的燃料重量来表示， 15分钟功率：在标准环境条件下，内燃机连续运行15分钟的比较大有效功率；1小时功率：在标准环境条件下，内燃机连续运转l 小时的比较大有效功率；12小时功率：在标难环境条件下，内燃机连续运行12小时的比较大有效功率。持续功率：在标准环境[大气压力0.1MPa，环境温度298K(陆用内燃机)、318K(船用内燃机)]条件下内燃机以标定转速允许长期连续运行的比较大有效功率。15分钟功率是对车用内燃机而言，如汽车、摩托车和摩托
艇等在超车或追击时以高速度行驶，在15分钟内允许以满负荷运行。在正常行驶过程中，按内燃机标定功率运转。对车用内燃机，通常以1小时功率为标定功率，15分钟功率作为比较大功率，相应的转速为标定转速和比较大转速。汽车经常处在低于标定功率下行驶，因此车用内燃机的标定功率可以标得高一些，以充分发挥内燃机的工作能力。船用主机、工程机械和机车通常以持续功率为标定功率，1小时功率为比较大功率。船舶在航行时对内燃机的耐久性和可靠性要求很高，使用功率不能标定得太高。使用功率的标定是一项复杂的工作。使用功率标定得越高
，使用寿命越短。目前产品使用功率的标定是根据用户的要求和产品的性能，由生产厂标定。负荷特性：保持柴油机转速不变，其性能参数随负荷变化的规律；对于用做恒转速的从动机动力时，如发电用柴油机，负荷特性具有重要的使用价值。速度特性：保持供油量不变的情况下，柴油机的性能参数转速变化的关系；供油量保持比较大时的速度特性称为全负荷速度特性，又叫做外特性；选择车用和工程机械用柴油机时，着重考虑外特性。调速特性：将调速手柄固定在某一位置不动。由调速器自动控制喷油泵齿条的移动，使负荷由零逐渐变到比较大，此时柴油
机扭矩和功率等参数与转速的变化关系；一般将调速手柄固定在比较大功率位置。
