二、保修方式：我们在每个省份、自治区、直辖市都有售后服务站，亲们遇到机器的任何问题都可以联系我们，由我们安排售后服务站上门保修，请不要擅自拆装机器呦！
三、签收注意：亲们签收之前一定要当着物流的面检查您所购产品是否有破损、丢失，如有问题请不要签收，及时跟我们联系并立即拍照片发给我们，签收时要在签收单上注明什么配件有问题，我们会跟物流索赔并及时给您快递补发配件。
四、啰嗦的掌柜再次温馨提醒：如果您未经检查就签收离开物流公司后发现机器有破损，物流公司是不会承认的，由此产生的更换配件的费用亲们是要自己承担的，所以亲们签收前一定要反复确认，完好无损再签收！！！
保养过程中容易疏忽的几个问题1、有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流
入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。2、有些使用者将柴油滤清器的托盘和簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。3、有人在保养柴油滤清器时，拆开滤清器后，发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分，即认为使用的柴油十分干净。殊不知，这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的，这时滤纸根本未起过过滤作用。如果在使用过程中，发现柴油机燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨损严重，就有可能是劣质滤芯造成的。柴油机烧瓦
的原因，一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。三是添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳,若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间为适宜。四是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在（0.15~0.25）MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力
表，因而也不能及时发现故障隐患。五是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层,间隙过大，机油容易流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。六是长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。柴油使用注意事项，一、柴油在加入汽车油箱前，一定要充分沉淀(一般在48h以上)，然后仔细过滤，以除去杂质，从而防止因杂质的混入而引起高压泵套简、柱塞副的
严重磨损。二、在严寒地区和季节．如缺乏低凝点轻柴油时，可利用废气或循环水给油箱和输油管进行预热保温，提高柴油的流动性，从而使用高凝点的轻柴油。三、在严寒地区和季节，无低凝点轻柴油时，可以在高凝点柴油中渗入10％一40％的灯用煤油，混合均匀后，可使轻柴油的凝点下降。如o号轻柴9b渗入40％灯用煤油后，其凝点可降低10℃左右。四、改善柴油机冷起动性，可使用柴油机冷起动液。冷起动液的主要成分是、低自燃点的碳氢化合物以及低凝固点的润滑油添加剂等。使用时应注意以下几个问题：(1)冷起动液对柴油的冷
起动具有良好的效果，且使用方便。但仅用于起动，而不能作燃料或其他用途使用。(2)使用冷起动液时不能过量，以防柴油机工作粗暴，甚至造成事故。(3)冷起动液内严禁渗入汽油，否则会使发动机起动困难，且一旦起动，易造成飞车。(4)在温度较低时，可用冷起动液多次起动，但因此时发动机润滑条件恶劣，起动后切忌高速运转，以减少磨损，防止拉缸。(5)冷起动液中的是一种剂，对人有作用，使用时应注意安全，要严格遵守操作规程，防止吸入体内中毒。(6)冷起动液属易燃物品，使用中注意防火，使用后应放置在阴凉通风处，隔离
火源。柴油机滤清器保养小知识，拖拉机和农用运输车的发动机上，都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器，俗称“三滤器”。“三滤器”的工作好坏，直接影响发动机的工作性能和使用寿命。目前有相当多的驾驶员，不按说明书中要求的时间和规定进行“三滤器”的保养和维护，致使发动机故障频发，过早地进入检修期。1.空气滤清器维护保养要点。空气滤清器除了认真按使用说明书的规定时间和操作要求进行保养外，还应注意以下几点：(1)空气滤清器的导流栅板要保持不变形、不锈蚀，其倾斜角度应为30～ 45°，过小则阻力增大，影
响进气。
