二、保修方式：我们在每个省份、自治区、直辖市都有售后服务站，亲们遇到机器的任何问题都可以联系我们，由我们安排售后服务站上门保修，请不要擅自拆装机器呦！
三、签收注意：亲们签收之前一定要当着物流的面检查您所购产品是否有破损、丢失，如有问题请不要签收，及时跟我们联系并立即拍照片发给我们，签收时要在签收单上注明什么配件有问题，我们会跟物流索赔并及时给您快递补发配件。
四、啰嗦的掌柜再次温馨提醒：如果您未经检查就签收离开物流公司后发现机器有破损，物流公司是不会承认的，由此产生的更换配件的费用亲们是要自己承担的，所以亲们签收前一定要反复确认，完好无损再签收！！！
柴油机的推进特性，柴油机作主机带动螺旋桨工作时，根据主机功率与螺旋桨所需功率相等的原则，主机所发出的有效功率Pe与转速n的关系也应遵循三次方的规律，即Pe=Pp=Cn3。柴油机依螺旋桨特性工作时，各主要性能参数
随转速而变化的规律称为柴油机的推进特性。柴油机的推进特性是在专门的试验台上进行测试的。根据柴油机的标定功率和标定转速的值，首先按公式Pe=Cn3计算出柴油机按推进特性工作时各转速下对应的功率值。将柴油机调整到在推进特性的各对应点上稳定运行，测取各对应点下柴油机的各主要性能参数，然后以转速为横坐标，以所测参数为纵坐标绘成曲线，即为柴油机的推进特性曲线。三、柴油机与螺旋桨匹配。在进行船舶设计时，是根据主机来选配螺旋桨的。既要使柴油机的功率得到充分发挥，又要使柴油机在全部的工作转速范围内都不超
负荷。因此，设计时，通常是以柴油机标定功率(Pb)的85%~95%（一般取90%）作为配桨功率的。目的是使柴油机留有一定的功率储备。如果所选配的螺旋桨特性曲线为Ⅲ，则在100%nb转速下与曲线Ⅲ汇交于点4，设其对应的功率为80%Pb，则主机的功率不能得到充挥。欲使主机的功率得以发挥，则需加大油门，这必然造成柴油机超转速运转，如图点5所示，此时称配桨“过轻”。反之，如果选配的螺旋桨特性曲线在曲线Ⅱ的左（上）方，柴油机与螺旋奖的配合工作点要比标定转速低，n＜nb，即使在标定油门时，柴油机也达不到
标定转速，柴油机的功率同样得不到充分发挥，若一定要开到100nb，则要加大油门，柴油机会超负荷，此时称配桨“过重。第五节 柴油机的调速特性，柴油机的调速特性是指当调速器的转速调节机构固定于某一位置时，在外负荷从零到比较大值或相反过程的全部变化范围内，柴油机的功率、扭矩或平均有效压力与转速之间的关系。特点：调速特性与柴油机的其它特性不同，它并不涉及柴油机内部的工作过程，只与调速器的工作性能直接有关──主要指稳定调速率δ2。试验方法：先在标定转速nb和标定负荷Pb下满足标准试验条件稳定运转时
，先卸去全部负荷，使其转速达到高空载转速，然后逐步增加负荷至标定负荷，记录各测试点的柴油机转速、扭矩和油耗等参数并绘成曲线，便得到柴油机的调速特性曲线。一、双制（限速）式调速器的调速特性在比较低和高控制转速时起作用，低速加油高速断油。二、全制式调速器的调速特性，全制式调速器不仅在低速和高速范围内有调速作用，而且在整个运行转速范围内都有调速作用。图13-14中曲线2、3、4、5、6分别为当调速器的转速调节机构固定于各个不同位置时的调速特性线。由全负荷变化至空负荷，经调速器调节，转速由na变化
到nb。如果nb＞na，说明柴油机在负荷变化时，存在转速差，调速器的转速调节称为有差调节。如果na=nb，转速差为零，（即稳定调速率δ2=0），调速器的调节为无差调节。第六节
柴油机的限制特性及运转范围一、柴油机的限制特性，柴油机的限制特性是指限制柴油机在各种转速下的运转功率，以使柴油机的机械负荷和热负荷不超出为保证它可靠工作而规定的允许范围。柴油机按全负荷速度特性工作，在标定工况点（n=nb，Pe=Pb），柴油机的热负荷和机械负荷不会超出允许范围。当转速降低时，对非增压柴油机来说，会因
转矩增大而导致机械负荷超出允许范围；而对废气涡轮增压柴油机，当转速降低时，还会因废气能量迅速减少，增压器输出空气压力降低，进入气缸的空气量变少而使α降低，会引起气缸内燃烧不良、燃气温度升高，从而可能导致柴油机的热负荷在低负荷时也超出允许范围。按照柴油机类型的不同，在确定其限制范围时，通常把高发压力Pz、平均有效压力pe、曲轴转矩Me、过量空气系数α、排气温度Tr和增压器转速nT等参数作为限制因素。其中较常用的是Me和Tr。1．等转矩限制特性──限制机械负荷，对于一台既定的柴油机，若不考虑扭
转振动所引起的附加应力，轴系的机械负荷取决于曲轴扭矩Me的大小。而在设计时，是以在标定工况下的转矩Mb为依据的。所以，只要限制柴油机的转矩Me，使之在任何情况下都不超过标定工况下的转矩Mb，轴系就不致因超机械负荷而损坏。由此可见，转矩限制特性在Pe-n坐标图上是一条通过坐标原点和标定工况点的直线，图13-6中的线7所示。在等转矩特性线以下的全部工作转速范围内，柴油机不会超机械负荷。2．等排温限制线──限制热负荷，柴油机的热负荷与过量空气系数α有直接的关系。
