矿用自卸车只在有限的矿区范围内行驶，汽车的外形尺寸不限制，为提高每车次的运输量，
尽可能加大车厢容积，加宽加高整车外形尺寸，其宽度远远超过国家公路工程技术标规定的道路行驶车辆车宽不得超过2.5米的限值，
不能在公路上行驶。目前这类车的载重在20-360吨之间，而且还在向大型化方向发展。由于载重吨位大，
道路又多坡，要求发动机必须具有高功率和高扭矩，保证满载上坡时也轻松有力，
因此这类车型都配备具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程型发动机。
但由于非公路工况差，这类车型的常用车速都在30-40km/h左右。
轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；
矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，
以减小转弯半径，减少倒车次数，因此基本采用2轴结构型式，可保证底盘结构简单，
维修保养方便，转向机动灵敏。车架为工程机械车辆专用结构，均为全焊接结构，
其纵梁采用封闭式箱形截面，以保证具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、
高强度钢板。车厢也为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，
无后拦板；底板由高强度、高硬度、
抗冲击的优质钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式，
并保证其使用寿命一般达到10年以上。


因此，在使用过程中一定要经常检查前轮的定位角度是否适中，并调整好前束。正确操作，
谨慎驾驶其在行走中，应注意不高速穿越障碍物，不在重负荷的情况下急转弯；
在高凹不平的道路上要低速行驶，尽量避免紧急刹车；在负重爬坡或在泥泞的道路上行驶时，
不能使行走系统严重打滑。注意作业条件在低洼的水田中作业时，要尽量避免陷车，
陷车后要采取牵引和推行的方法排除，切不可用加大油门的方法（冒黑烟）使行走系统调整空转。
在根茬尖锐和留茬较高的旱地中作业，要防止轮胎被扎和转轴被作物秸杆缠绕。及时清洗保洁作业结束后，
要及时将轮子及履带上沾染的污泥清除（清洗）掉，使行走系统保持洁净，尤其是支重轮的端面油封装置要及时清泥、
检查和保养。此外，还要注意勿让油、酸、碱等腐蚀性物质玷污橡胶轮胎。
保持正常的轮胎气压和履带张紧度使用设备之前，要认真检查轮胎的气压是否正常
（运输作业时可略高些，田间作业时要偏低些；冬季可略高些，夏季要偏低些），以免引起瘪胎或爆胎。