上海EVA海绵发泡厂家，昆山eva泡棉模切工厂
单面或者双面贴合国产油胶或者3M,NITTO日东,TESA德沙,SONY索尼,DIC大日本,Hib日立等进口双面胶带,昆山EVA海绵胶垫然后用高精密模切机或者冲床冲型模切而成。
耐水性：密闭泡孔结构,不吸水,防潮,耐水性能良好。
耐腐蚀：耐海水,油脂,酸,碱等化学品腐蚀,抗菌,无毒,无味,无污染。
防震性：回弹性和抗张力高,韧性强,具有良好的防震,缓冲性能。
保温性：隔热,保温防寒及低温性能优异,可而严寒和曝晒。
隔音性：密闭泡孔,隔音效果好,有效降低音量分贝。
加工性：易于裁剪,冲压,热压,分切,成型,背胶,贴合,胶垫等加工。 50*70
- 常用密度：38P—80P
常用厚度：0.5mm—50mm
可以添加到EVA配方中的辅料很杂。只讲几类主要的吧。
- 1 边角料。边角料就是做成产品后多余的一些料尾,边条什么的。它们都是已发泡过了的。这类东西是,用它可以大幅度降低生产成本,当然,也会带来物理性能方面的影响。这类几乎所有做EVA的都在使用,我就不赘述了。
- 2 抗静电剂 有些产品,要求具有抗静电功能,而EVA发泡产品本身是带很强的静电的,所以需要在配方中添加一些抗静电剂。一般EVA用的抗静电剂都是混合物,具体成分MS很复杂,一时我也说不清楚,用量在3%-5%。
- 3 阻燃剂用做某些包装材料的EVA发泡产品可能需要阻燃。可以在配方中适当添加阻燃剂达到阻燃的效果。塑料常用的阻燃剂Mg（OH）2 ,Al（OH）3,道,现在广东这边有几个地方用另外一种快熟剂,添加量小,苏州泡棉模切厂缩时效果还比较可观。（悄悄说一句,这快熟剂我我们这漏出去的。）l5 着色剂 发泡产品一般是有颜色的,所以需要在配方中添加着色剂来调色。
- 昆山EVA海绵胶垫基本性能：抗震,隔热,防潮,抗化学腐蚀等优点,且无毒,不吸水。EVA橡塑制品经设计可加工成各种颜色。
板材长宽规格是：1M*2M,1.2M*2.4M,1M*3M,1.5M*3M在按客户要求的不同,剖片成不同的厚度,也可按客户不同的需求加工订做成不同形状,要求的成型制品。
材料厚度：最薄0.3mm-50mm(特殊厚度可以订做）
- 材昆山EVA海绵胶垫料颜色：黑/白/浅灰/深灰/米黄/黄色/粉红/大红/天蓝/深蓝/浅紫/深紫/浅绿/深绿/橙色/咖啡色/迷彩EVA(以上颜色基本都有库存,也可按客户要求调色）
- 材料类型：环保/高发泡/高弹/防静电/防火
- 材料硬度:28度属高发泡材料,25度属高弹材料,普通的是38度,还有45度/60度/70度/80度(黑白色各种硬度基本都有库存,如彩色需按45度以上要求,需订做,订做时间一般为3个工作日)
如果要完整的分析都可以单独出一篇文章了，大家想看的话可以在我的编辑博客给我留言，若是人数很多那说明配置解析的阅读上海EVA海绵发泡厂家需求量很大，我到时候更新一篇专门讲配置的，本文中我就简单和大家聊聊我为何最终选择了2017款墨西哥版XLE车型。
首先，Sienna主要有三个版本：加拿版，美版和墨西哥版，由于美元汇率关系，目前平行进口商几乎不进口美版车型了，市面上绝大多数都是加拿大版与墨西哥版。两者最主要的差异在于，加拿大由于地理位置偏北，冬季下雪，因此为了行车安全提供四驱车型，而墨西哥版全系没有四驱系统，不过
墨西哥人或许是比较爱享受，部分车型带有第二排座椅手动腿托，而加拿大版则没有。
考虑到我的用车环境，长三角地区难得下雪，更别提积雪了，所以四驱系统对我来说没必要。相比之下，第二排座椅腿托对于第二排乘客的乘坐舒适性则有不小的提升，因此墨西哥版更适合我。
配置方面，从低到高大致可以分为“L”、“LE”、“XLE”、“SE”、“SET”以及“LTD”（海外车型的车型名大多都很简单，不像中规车型各种铂金旗舰尊贵尊享版听着就犯晕）。下面来简单分析下各个配置：
L，最低配，市面上几乎见不到，主要原因在于购买Sienna的消费者预算相对来说较为充足，对配置也有一定追求，平行进口车商肯定也是候着消费者需求来订车的，卖不好的车自然也不会引进。配置方面，带有、倒车影像、四个扬声器、手动前排座椅，织物座椅材质，三区空调、17寸轮其实这个表现也算得上够用了。
LE，次低配，相比最低配的L，，电动前排座椅，以扬声器数量也多了2个，并且多了第二排电滑门，其余表现基本相同。由于多了第二排电滑门的缘故，作为车型档次感也上升了许多，因此Sienna Le车型的能见度也要比L高一些。
XLE分为织物版和真皮版两款，两者在上海EVA海绵发泡厂家LE的配置基础上还增加尾门行李架，后排隐私玻璃，主驾驶8向电动调节等，两者之间的配置差异除了从名字上就能看出的座椅材质外，织物版为8座（行驶证通常是7座，是不是很神奇？），真皮版还多了无钥匙进入，镀铬门把手，前排天窗，18英寸轮圈，三区等。后者也是我最终购买的车型，因为我觉得这个配置性价比比较高，而且我买的是墨西哥版，带有第二排腿托。
，即运动版和运动版+科技包，首先运动版车型顾名思义，前后保险杠在细节设计上与普通版略有区别，轮圈也更大，达到了19英寸。前者的配置表现略低于XLE真皮版，后者则高于XLE真皮版，多第二排电视，熏黑大灯（远近光光源依旧是卤素，但行灯）等等。
即Limited的简写，虽然是限量的意思，但其实只是为了表现它顶配身份而已。这个车型配置就基本齐全了，雨量感应，并线辅响，桃木内饰，第二排电视等等都有配备。裸车价比我的XLE真皮版贵7-8万元，但据说这是Sienna销量最好的车型。
配置分析的最后再来说说年代改款，在去年年底，Sienna迎来了一次中期改款，作为一台服役了很久的车型，给它换个外观继续征战几年，其原因在于Sienna由于是一台北美特供车型，在丰田旗下所有车型都在更换TNGA全新平台时，它的优先级要远远低于那些全球车，预计在2020年才会换代。于是换个外观，给老车型注入全新的活力也算是大多数车企都会使用的常规操作。
目前2017款处于停产在售阶段，不仅港口积压了不少现车，还有陆陆续续到港的新车，同时，不少追求新鲜的准车主也订购了2018款车型，这也导致了目前新款的价格会明显高于老款，基本上同配置贵个5万元左右，但实际上在如今新老交替的阶段购买新款并不是特别理性（当然，预算充足的可以无视这些话）。配置方面，加拿大与美版的中高配车型多了丰田最新的主动安全系统（Toyota Safety Sense），而墨西哥版则仅仅是换了个外观，虽然说KeenLook前脸的确更漂亮，但贫穷限制了我的购买力……唉！
虽然上海有自贸区，但据说政策并不如天津港来的好，因此Sienna也主要都运到天津港再发往全国各地的经销商。理论上来说，在天津港买车最方便，可以挑选下现车，也能对比车况等等。不过上海到天津毕竟交通不算特别方便，如果挑个周末特地跑一趟，能顺利买到心仪的车倒也算了，要是没买成，这成本非常划不来，于是我还是决定在本地买。
过年的时候闲来无事，想看看Sienna的相关信息，于是在微信搜索栏上搜了个“塞纳”，没想到在朋友圈里好友发了一条售卖信息，我也就随手在朋友圈下面询了个价，之后故事的发展也就成了小窗聊聊天，我感觉这人也挺靠谱，店里也正好有2017款墨版XLE现车，那就约了时间看车呗。
我媳妇的预产期在9月底，其实原本并没有打算那么早买车，可Sienna这车真的是有毒，别看照片里似乎普普通通的，但见到实车，坐进去感受一下，再看看后备厢空间，摸摸挡把方向盘……说不清道不明的就会瞬间喜欢上。可惜展厅这台车已经被人订走了，要买的话只能再等一台。
随后便是常规的购车砍价，其实平行进口店售卖的车最大区别在于平行进口车根本没有指导价，而且价格浮动也会比较大，甚至各个地区的价格也不一样。这台2017款Sienna 墨西哥版XLE真皮版当时店家开价51.8万元，由于此前大家聊的也挺好，而且原本也是朋友，最后谈妥下来价格是49万裸车价。我相信在3月初这个价格绝不算低的，但买车其实也是在买服务，如果之后的服务令认满意，价格即便略微贵一些也能接受
实际体验下来这家店的服务也是上海EVA海绵发泡厂家挺不错的，这里给大家安利一波，给上海或是周边地区想要购买平行进口车的朋友参考，地址在闵行区吴中路1329号，捷信豪车，卖我车那位老兄的微信号为了避嫌我就不放在文章内了，想要买车的可以
给大家算一下这台车总价，49万元的裸车价车船税价格在1.5万元左右（3.5L排量的车船税价格感人：3600元/年3.65万元，外加店家收的上牌服务费以及三年车辆三大、变速箱、底盘）质保，总费用在55万元左右。
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