四轮定位作为车桥悬挂调校参数，同制动、灯光、尾气一样是总装下线前的重要检测项目。在不能开展在线检测之前，人们通过厂内路试做综合检验；后来发展了专用的机电式在线测量；

 自从非接触技术诞生以来，以其测量精确、自动高效稳定受到广泛欢迎。国外开发的非接触定位，用于各大汽车生产厂的总装线检测。

 国内合资厂已陆续用非接触定位取代老式的接触式型号；国产总装线也开始选用非接触定位。

 经过数年研发，广州市志义科技开发有限公司采用激光测量技术，首先开发了成熟的非接触方案，用以替代价格昂贵的进口测量单元。

由测量单元和平台组成
 采用对准轮胎的四个测量单元各自测量，数据传给主控机，最后生成保存定位数据。
 测量场地分浮台和简易平台两种。

浮台：

 测量单元通过支柱固定在自动对中浮台上；利用紧固螺栓可以调整测量单元安装倾斜。                                

 自动对中浮台实现自动对准轮胎；而后进行动态测量及调整。

简易平台：

 对于没有自动对中浮台的简易检测平台，通过车辆驶入的导向及标识，实现车辆在平台的大致对中。                             
 测量单元本身具有一定的测量深度范围，能满足轮距变化的情况；不同轴距车型，通过导轨调整后轮测量单元。