TLP最近的爆发并不是美国次威胁要发动贸易战。
在20世纪90年代和20世纪40年代，George Bush Sr和George Bush Jr对各种产品征收关税，钢铁引起了特别的关注。唐纳德?TLP可能是古怪和响亮的，但他实际上只是阐明了自1970年代初以来存在的美国政策立场。
这样的立场并不奇怪。世界各地的贸易流动非常不平衡，中国和德国等主要经济体的贸易顺差很大。本质上，全球贸易体系是建立在美国继续消费的前提下的，其他经济体依靠它来驱动大部分的生产部门。美国人偶尔对此感到厌倦，这并不令人震惊。
目前，美国和中国都威胁要对某些知名产品征收关税。4月4日星期二，美国发布了一份清单，对1330种不同类型的中国产品征收25%的关税，价值500亿美元，涵盖了从吹雪机到药品的一切。毫不奇怪，中国已经“报复”了自己的清单，威胁从500亿美元的美国商品，从猪肉到飞机。有强有力的迹象表明，这两个职位都是谈判姿态。例如，关税在几个星期内不会生效，这给了谈判的时间。全球贸易的崩溃，甚至是一个损害，还远远没有确定。
然而，如果谈判失败，这对全球物流业的影响将是深远的，如果难以校准。最直接的影响将是航运量、空运货物运算符、港口和货运代理，因为数量将下降，可能不是特别高的百分比，而是足以破坏利润和破坏供需平衡。从长远来看，其他领域，如仓储和合同物流将受到严重影响。
最新的事件应该强调所有参与物流部门的人认为，目前的世界贸易结构可能是不可持续的。许多主要经济体有几十年来积累的奇怪的不平衡结构，但它们可能会对其他国家和他们的客户产生重大影响。
尽管很少有明确的表述，但这代表了许多依赖当今世界贸易模式的物流服务提供商的商业模式的主要风险。如果这些企业无法适应不确定性和新的贸易模式，它们就会失败。