在我国无船承运业务经营需要获得国务院交通主管部门的许可,并缴纳保证金,根据《中华人民共和国国际海运条例》第八条无船承运业务经营者应当在向国务院交通主管部门提出办理提单登记申请的同时,附送证明已经按照本条例的规定交纳保证金的相关材料。前款保证金金额为80万元人民币;每设立一个分支机构,增加保证金20万元人民币。保证金应当向中国境内的银行开立专门账户交存。因此,进行过提单备案的无船承运人存有至少80万元保证金(自2010年11月1日起,无船承运人可选择投保无船承运业务经营者保证金责任保险方式申请取得无船承运业务经营资格)。
另外,根据《中华人民共和国国际海运条例实施细则》第十九条 无船承运业务经营者交存的保证金,受国家法律保护。除下列情形外,保证金不得动用:
(一)因无船承运业务经营者不履行承运人义务或者履行义务不当,根据司法机关已生效的判决或者司法机关裁定执行的仲裁机构裁决应当承担赔偿责任的,而无船承运业务经营者拒不执行的;
(二)被交通运输主管部门依法处以罚款的,而无船承运业务经营者拒不执行的。
有前款(一)、(二)项情形需要从保证金中划拨的,应当依法进行。
可见无船承运人经营者交存的保证金,对于发生海上货物运输纠纷后,承运人的履约能力提供了一定的保障。对于已进行提单备案的无船承运人可点击查询无船承运业务经营者名单。在订舱时,或领取HBL后可在该网站查询,提单备案情况,以确认签发提单的无船承运人是否已在交通运输部备案。
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无船承运人NVOCC功能是什么?
1、 可与船公司直接签订运价协议;
2、 可以自己公司的名义签发海运提单;
3、 可接受货运代理同行的委托货单;
4、极大地增强企业市场竞争力。
无船承运人NVOCC申请适用客户有哪些?
境内外物流、贸易企业及其分支机构。
无船承运人NVOCC申请条件有哪些?
目前必须由客户公司自行向中国交通运输部缴纳80万元人民币的保证金,部分附合条件的客户可以用保险的方式代替80万。另美国公司在FMC(联邦海事委员会)下缴纳9.6万美元(7.5+2.1万)保证金的,在中国申请仅限中美航线NVOCC证书,可以不交保证金。
定义:
无船承运人又称无船公共承运人(non-vessel operating common carrier,缩写为NVOCC)。它通常是指自己不拥有船舶,但为他人提供海上运输服务,并通过有船承运人完成海上货物运输的人。无船承运人是伴随着集装箱运输产生的。它的主体主要包括货运代理人、无船公共承运人和承租人,这些主体作为承运人时,则远洋承运人、联合运输中的前程承运人、续程承运人或船舶所有人为实际承运人。
我国《海运条例》中把无船承运人叫做无船承运业务经营者,指以承运人身份接受托运人货载,签发自己的提单或者其他运输单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的人。
目前,对承运人所下的定义,一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。国际货运代理人进入运输领域,开展单一方式运输或多式联运业务时,由于与委托人订立运输合同,并签发运输单证(FCT、FBL等),对运输负有责任,因而已经成为承运人。但是,由于他们一般并不拥有或掌握运输工具,只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同,由他人实际完成运输,这种承运人一般称为无船承运人。无船承运人在实际业务中只是契约承运人,而实际完成运输的承运人是实际承运人。
功能:
1、 可与船公司直接签订运价协议;
2、 可以自己公司的名义签发海运提单;
3、 可接受货运代理同行的委托货单;
4、 极大地增强企业市场竞争力。
三、适用客户:境内外物流、贸易企业及其分支机构。
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