新型加油站网架在役结构由于初始缺陷的存在和服役过程中不可预知情况的影响，结构损伤也是不可预知的,网架结构是一种应用范围很广的结构形式，既可用于体育馆、俱乐部、展览馆、影剧院、车站候车大厅等公共建筑，近年来也越来越多地用于仓库、飞机库、厂房等工业建筑中,因而，高强螺栓的衔接质量对网架受拉杆件的承载才能有着重要的影响。新型加油站网架如果该拧入深度对螺栓球的损坏形式和承载力没有影响、或许有必定影响但经计算后节点承载才能依然符合规划要求时，对该高强螺栓可不采纳措施,悬臂模型不考虑网架对柱子的约束作用，一般假定网架支座设定为Ｚ向固定，Ｘ、Ｙ向自由，则悬臂最接近实际情况，如果采用橡胶支座，且独立柱位移在橡胶垫水平剪切应变范围内的情况，,变机制和承载能力往往会不符合设计的理想化模型，也会使结构偏于不安全，最终导致损伤出现。





新型加油站网架而这些初始缺陷累积起来导致在役结构与设计理想结构的参数有一定偏差，因此在对结构进行有限元分析之前确定参数的统计特征是很有必要的,大跨空间结构在实际工程中因承受荷载的随机性强，且材料特性及施工误差等具有各种初始随机缺陷，结构的几何特性、损伤演,因而，高强螺栓的衔接质量对网架受拉杆件的承载才能有着重要的影响。 新型加油站网架在结构灾害学与改造学中，通常将由于意外事故或使用不当造成结构损坏而需要恢复其原有功能的过程称为结构的加固与修复,大跨空间结构在实际工程中因承受荷载的随机性强，且材料特性及施工误差等具有各种初始随机缺陷，结构的几何特性、损伤演,待支座安装完毕后，再将屋盖放下固定。