XCD系列固定框架式挡车器用途主要用于铁路尽头线上的防撞挡车安全防护设备，缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触，承受熘逸车辆车钩的撞击，迫使熘逸车辆停止熘逸，针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。
XCD系列固定框架式挡车器主要技术指标1、允许车辆最大撞击速度：根据用户需要，可提供3、5 、7km/h共 3个档次。
2、缓冲头中心距轨面的高度：标准轨车辆：850mm地铁及轻轨车辆：500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm其它车辆由用户提供数据，根据实际情况专门设计。
3、缓冲头几何形状及尺寸：标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。

CDH-C20型滑动挡车器产品介绍CDH-C20型滑动挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。CDH-C20型滑动挡车器是CDH型挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。
CDH-C20型滑动挡车器技术指标挡车器水平总阻力不小于15（T）。
允许车辆对挡车器最大冲撞速度为20km/h。
缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm。
CDH-C20型滑动挡车器结构及工作原理挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm。
由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。
支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。

支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。

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