另外，由于受钢材的价格上涨影响，许多混凝土泵车厂商也会调整价格。但由于库存原因，开春早期价格不会变动太大，是购买的最佳时机。
 
全球的设备制造厂商虽然很多，但只有少数的厂商占据主导地位。大多数买家会执着于某一个或某几个品牌的设备，这种品牌忠实度也影响到了设备的销售。
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对于有一定认知度的品牌或某品牌经销商能够提供良好的服务，买家通常愿意支付更高的价格。品牌本身也代表了一定程度的品质保证，因为人们相信，品牌之所以流行就是因为产品的良好质量，

当然也有一些不太流行、价格相对较低的品牌设备同样具有良好的质量，这就需要了解设备的详细信息并对设备进行比较查验，才能最终确定设备的真正价值。
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混凝土泵车底架设计及制造技术浅析
 
混凝土泵车的底架大多由回转底座、支腿、摆动油缸、伸缩油缸组成。作为混凝土泵车的主要受力构件，其底架结构大多设计成箱形结构，其内部又兼有油箱和水箱，它的设计合理与否，直接影响着混凝土泵车的可靠性、整机稳定性和整机自重。
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在国际博览会上，许多国际知名的国内外企业都展示出了自己的新产品或拳头产品，同时也显示出了底架的设计制造水平及造型风格。伴随着国内工程机械的快速发展，国内混凝土泵车底架的设计制造技术同国外先进水平的差距已越来越小。
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同时国内厂家在底架结构工艺性及设计方面的研究也取得了长足的进步，结合多年来对泵车结构件的设计制造方面的工作心得以及多次参加大型展览会的切身体会，谈谈我国当前混凝土泵车底架的设计制造技术，以及同国外先进水平所面临的差距。

     一、混凝土泵车底架结构的特点及主要连接方式。
 
混凝土泵车的底架结构主要由回转底座及支腿构成，回转底座主要作为联结下车底盘，承担上车臂架的工作重量及震动;支腿的作用是保证混凝土泵车在工作中的安全性和稳定性。由于混凝土泵车不像起重机那样安装平衡重，因此当泵车的水平外伸量较大时，就会产生很大的倾覆力矩，
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这些倾覆力矩主要靠支腿的反力来平衡，因此，要求支腿要有足够的结构尺寸，足够的支撑面积。同时回转底座及支腿还要有足够的强度和抗疲劳性。底架结构按照支腿的伸展支撑方式主要分为：前后摆动型支腿、前后伸缩型支腿、前伸缩后摆动型支腿。
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前后摆动型支腿形式的底架结构(见图5)，支腿的张开是绕回转底座的铰点摆动来完成的，工作稳定性好，结构制造简单，但在泵车的两侧必须留有足够的空间，作业场地受到了一定的限制。由于受到整车外形尺寸的限制，及整车工作稳定性的原因，国内外混凝土泵车生产厂家大多采用此种结构形式。
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前后伸缩型支腿也称XH型支腿，是指支腿在回转底座的箱形框架内水平伸展及回缩，泵车左右两侧的支腿可以呈X形立体交叉，也可以平行伸缩。由于受到泵车宽度尺寸的影响，其支腿的结构尺寸及伸展长度受到很大的限制，对回转底座箱形框架的制造精度要求较高，同时其整个底架结构的重量也相对重一些，且需采用内置式油缸，拆装维修困难，