6.5操纵杆松动量
6.5.1将样件固定在试验台上，使操纵杆运动平面处在铅垂面上，操纵杆处于初始位置。
6.5.2在操纵杆的测量点上，沿与操纵杆运动平面垂直的横向方向施加5N的力。
6.5.3测量操纵杆上测量点在横向方向的位移量。
6.5.4变换到另一个相反方向，再重复6.5.2、6.5.3过程一次。
检测结果:样件的操纵杆在横向方向每侧的松动量不应超过3mm。
6.6操纵杆工作行程
6.6.1将样件模拟实车状态固定在试验台上。
6.6.2操作操纵杆。
6.6.3测量操纵杆上测量点在其工作行程范围内的直线移动距离。
检测结果:样件的操纵杆工作行程与设计值的误差不应超过±10％。
6.7侧向刚度
6.7.1将样件模拟实车状态固定在试验台上，棘爪、齿板啮合在第8齿的位置，刚性固定驻车拉索连接点。
6.7.2在操纵杆的测量点上，沿与操纵杆运动平面垂直的横向方向施加20N的力，将此时的测量点位置作为基准点，再将作用力增大到100N。
6.7.3记录操纵杆上测量点位移的变化量，计算样件受力一侧的单位位移的承载力。
6.7.4变换到另一个相反方向，再重复6.7.2、6.7.3过程一次。
检测结果:样件的侧向刚度每侧不应小于9000N/m。
6.8按钮强度
6.8.1将操纵杆固定在试验台上。
6.8.2用50N的压力垂直施加在按钮上，保持5s后再释放压力，检查按钮工作是否正常，有无影响功能的损坏和变形。
6.8.3将按钮和拉杆从操纵杆上取下来，固定拉杆。
6.8.4在按钮上施加100N的轴向拉力，保持5s后再释放拉力，检查按钮是否与拉杆脱落。
检测结果:样件的按钮承受50N的压力后，工作应正常、无影响功能的损坏和变形；按钮承受100N的拉力时，按钮不应与拉杆发生脱落。
功能简述
该试验台主要用于对汽车手刹在常温状态下的性能和耐久试验指标进行测试的专用设备，对检测产品耐久性及性能参数进行合格与否判断。
试验可以分为一个性能试验工位和三个耐久试验工位；耐久试验可以同时进行三种手刹耐久疲劳试验。耐久各工位相互独立，试验时可以选择一个工位试验，也可以同时选择三个工位试验。
该试验台是采用计算机自动控制的专用检测设备，能对试件试验项目进行选择性检测。
