热喷涂技术有两大突出特征:一是喷涂粉末的成分不受限制,可根据特殊要求予以选择；二是热喷涂过程中工件温度可保持在100-260℃,从而减少了变形氧化和相变等,使材料本身的性能不被破坏或损失，这些特征以及热喷涂涂层所具备的耐热、耐蚀、耐磨、绝缘、隔热等特殊功能,使热喷涂技术得到迅速发展。在选择一种涂层技术时应该考虑到涂层技术的经济性和技术性能， 要在整个系统中考虑到表面涂层或其他表面改性和处理的方法，要知道表面要求的功能、服务环境、基材 （合金、 热处理等）所处理表面的性能， 必须考虑到涂层自身的技术问题和经济性，涂层的使用寿命和优点， 而不仅仅是涂层的生产成本。

目前较少人对这三种喷涂技术制备同一涂层展开研究，从而制约了涂层制备工艺的选择。热喷涂的工艺方法有很多种，不同的喷涂工艺在制备涂层方面也各有特点。一般说来，大气等离子喷涂(APS)技术通用性好，热源温度较高；超音速火焰喷涂(HVOF)成本低，具有高速、低温的特点；低压等离子喷涂(LPPS)是在大气等离子喷涂基础上发展起来的，通过熔化液滴在较低的炉体压力下沉积获得涂层，这种喷涂技术能够较多的降低涂层中氧化物含量。

激光热处理过的缸体、缸套淬硬带的耐磨性大幅度提高，未淬硬带可增加储油，改善润滑性能我国拖拉机发展快，不断推出新品牌，但拖拉机用内燃机缸体、缸套寿命短，损坏严重，维修量很大，西安内燃机配件厂在国家科委的帮助下，首先建起了柴油机缸套激光热处理生产线，年产60万只，寿命延长10000小时。

缸体激光热处理设备及生产线激光涂覆与激光合金化工艺相似，但不同的是不另外加入合金，使金属表面融化随即冷却凝固，从而得到细微的接近均匀的表层组织，对于某些共晶合金，还可得到非晶态表层，具有极好的抗腐蚀性能，例如，在柴油发动机铸铁阀座上进行铬基表面涂覆，可获得良好的不锈钢表面。