五征驾驶室的连杆螺栓松脱后，亦造成活塞惯性顶碰气缸盖，应选用合格螺栓，按要求上紧，禁止使用旧螺栓。在维修或装配时，不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上或吸气时吸入气缸，或小垫片粘在缸盖下面。

安装缸盖时没注意留在山燃烧室内，发动车后出现异响，使活塞顶与气缸盖碰撞。驾驶室的孔式喷油器的工作原理喷油泵输出的高压柴油由进油接头经过在喷油器体与针阀体的油道孔进入针阀中部高压油腔。

五征驾驶室油压作用在针阀的承压锥面上，形成一个向上的轴向推力。

五征驾驶室车架总成的副梁延伸到车架尾部，后尾梁由过去的与上下翼面连接改为与腹板连接，消除了车架上翼面的铆钉和螺栓，给改装带来了极大的方便，上装的副梁尾部无需要再切割或加工。

对人、机、料、法变更引起的生产波动，车间建立4M变化点管理机制。如今，每天在任何工序上有人员、物料、机械方面的变动，在车间的看板上都能一目了然。管理人员通过对变化点实施工序点检、工序确认检，保证变更工序的品质。在车间各班组工序末端，建立质量确认站，对于产品法规、关键工艺参数、变化点、市场发生的质量问题、三漏实施100’%的检测，确保了整车的装配的可靠性。

为提高零部件的可靠性设计和零部件基础性能检测，五征分别投资8000万元在日照建立试验检测中心，引进了国内外优质的设备，以传动系统试验检测能力为重点，具有整车、电器、液压、悬架、制动、转向等关键部件试验检测能力。在市北和五莲投资3000多万元建立两处质量检测中心，具备了从油品、金属、高分子材料等质检环节技术。实现了由被动式的质量检验到主动的质量保证的转变，能够完成从研发到售后的质量分析、监察、验证和预警功能。从而形成日照研究院学术理论支持，县城、市北两大制造厂区生产过程质量管控三足鼎立的局面，保证产品的质量。