车轮组啃轨的影响
1、降低年轮组的使用寿命
起重机正常情况下，车轮的材料一般采用ZG310～710铸钢，经过淬火处理的车轮踏面硬度为HB300～380，淬火深度不少于15～20mm，可以使用十年或更长时间。但啃轨严重的起重机，车轮只能用一两年，甚至有的车轮仅用几个月，就必须更换，这就影响了企业的正常生产经营。
2、磨损轨道
车轮啃轨加大了轨道的磨损，严重者会将轨道磨出台阶，直至更换轨道。
3、增加了运行负载
据测定，严重啃轨的起重机运行比正常运行阻力增加1.5～3.5倍。由于运行阻力的增加，使运行电动机和传动机构超载运转，严重时可能烧坏电动机或扭断传动轴。
4、对轨道压板的影响
由于起重机车轮啃轨，必然产生水平侧向力，这种侧向力导致轨道横向位移，致使固定轨道的螺栓松动，压板脱落，致使轨道向内或向外弯曲加大，使啃轨更加严重，造成整台车在运行时产生巨大震动。
5、造成脱轨危险
当轨道接头间隙大（正常接头缝隙为1-2mm，单根轨长达10m左右时，缝隙可为4-6mm）时，啃轨严重的情况下，车轮可能爬到轨顶，造成脱轨事故。
车轮踏面损伤原因
踏面磨耗
（1）、线路养护条件差
（2）、轮轨外形及材质匹配不合理
（3）、转向架技术状态不良
（4）、牵引装载定数过大
（5）、车轮在轨道上长期滚动
踏面擦伤
踏面擦伤的形式与轴重、车速、制动力及轨面干湿状况有关。
踏面剥离
行车轮在钢轨上滑行形成踏面擦伤，踏面与钢轨强烈摩擦产生高温，冷却后，擦伤处表层金属硬脆，易造成踏面上金属小块脱落或呈片状翘起，形成踏面剥离。
车轮组轴承属于低速旋转的轴承，宜按额定动载荷和额定静载荷的计算值，取其中较大者查滚动轴承性能表选择轴承。车轮组用途：车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.
车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构所采取的相应技术措施。比较常用的工艺、措施的相对简单设计结构是：可以将车轮装配到支架上组成车轮组。
车轮组在起重机上也是起到了很重要的作用。如果想延长其使用的寿命，就是需要再使用的过程中尽量避免对其不必要的磨损。并且在使用一段时间以后对车轮组进行维护。如果在使用时出现异常的情况，必须立即停止运行，并且对其进行检查与维修。
