长风破浪会有时 直挂云帆济沧海   中运智能制造产业园项目，位于烟台市高新区，占地面积约95亩，总投资约6亿元。由山东中煤集团投资建设，是中煤集团大力发展制造业、提升制造水平的重大战略部署。
制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。
在新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成历史性交汇重要时刻，国家提出了“中国制造2025”的战略目标。中煤集团积极响应国家号召，借助云计算、物联网、大数据为代表的新兴信息技术 ，依托集团成熟的电子商务产业模式，积极发展智能制造产业，打造企业新优势。

        中运智能机械1.2米混凝土轨枕产品介绍

    混凝土轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可 以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

         1.2米混凝土轨枕特点

    使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，最好不采用。

        1.2米混凝土轨枕间距

    轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52～62厘米。中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。