产品介绍：
美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。
产品型号：TTech-HB7044A
符合标准：MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、
GB/T 25352、HB 7044
技术特征：
1.燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。
2.NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。
3.配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。
4.配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。
5.通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。
6.燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。
7.油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。
8.可调节空气挡片，使空气流量约为1.89 m3/min。
9.NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000±50℉。
10.NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。
11.使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元
12.重型钢框架，可水平及垂直安装试验样品。
13.校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线应为外径0.254 mm，截面积0.0507 mm2，电阻361 Ω/km（美国线规30 AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便校准时放置在试样架上。
14.热辐射通量传感器，并配备冷却装置，并安装在固定支架上。
