采用中国重汽集团HOWO成熟底盘技术；
　　6×6全轮驱动形式；
　　斯太尔轮边减速驱动桥。
　　采用中国重汽专用发动机。336马力或371马力国二发动机。
　　带挂车与转盘等。
　　已出口到俄罗斯、非洲、南美洲及东南亚等国，以其良好的性价比得到用户好评。
　　中国重汽原木运输车已应用于森林原木运输、长管件运输等，适应公路长途运输及恶劣路况运输。尤其是6x6全轮驱动原木运输车，动力强劲，适应性强，挂车设计合理，载重量大等优点， 深受原木生产者的青睐。我们将以饱满的热情，欢迎您的光顾。
　　车型号：ZZ4257N3557A
　　驾驶室：HW76加长驾驶室，单卧铺，含空调。火红色、绿色、军绿色等多种颜色可选；
　　发动机：中国重汽WD615.69、WD615.47欧II发动机动，336马力、371马力。
　　变速箱：中国重汽HW19710变速箱或RT11509C或RT11509G。
　　分动器：ZQC2000型分动器，速差速器。
　　前桥：STR斯太尔驱动前桥，速比5.73或6.72速比
　　后桥：ST16斯太尔双级减速驱动后桥，速比5.73或6.72速比
　　方向机：德国ZF8098方向机，可左置或右置方向机。
　　轮胎：12.00-20斜交线胎或12.00R20子午胎。择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数： （1）底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度； （2）底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。此数值一般在500-1100之间（侧翻自卸车除外）； （3）整车匹配合理，使用可靠。 ● 豪沃自卸车上装 目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。 （1）车厢 车厢的选择主要是从用料方面，选择16Mn材料要比普通A3材料强度好，但成本也高。根据运输的货物不同适当增加局部的厚度，以满足要求。常见运输货物的厚度参见下表。 自卸车常见运输货物车厢厚度 货物 底板厚度(单位：mm) 边板厚度(单位：mm) 其它选用 土石方 8 4 建筑垃圾 10 6 选用铲斗车厢 大块（矿）石 12 8 选用铲斗车厢 煤炭 6 4 运媒专用车厢 粘土 8 4 铁矿粉 10 8 铁矿粉专用运输车 粮食、化肥 6 4 为了减少车厢重量，有些车厢可以用铝合金或高强度材料制作，以降低自重、增加载重量。 （2）举升机构的选择 1、一般用途自卸车建议选择三角架放大式举升机构，该结构在我国已有40年历史，技术比较成熟，适合车厢长度4~6米的自卸车； 2、合理布置，各零部件受力不会超过零部件的承受能力，系统油压较小，以保证各密封件的使用寿命； 3、选择优质液压缸。液压缸是自卸车举升的动力部件，尽量选择有质量保证的产品； 4、车厢长度大于6米的自卸车一般选用多级缸前顶式举升结构； 5、双缸举升结构一般用于轴距为3～4米的自卸车。 （3）上装选型时要注意的几个问题 1、运输大块物品必须选用铲斗车厢； 2、车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性； 3、不能用运煤专用车运送土石方。一般运煤专用车的车厢高度在1.6~1.9米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物（比重小于1.2）考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升翻车事故； 4、不要用铲斗车厢运送淤泥、粘土等粘稠货物，铲斗车厢的结构使粘稠货物更不容易卸下； 5、运输铁矿粉的自卸车选型时要跟厂家声明，选择铁矿粉选用运输车； 6、用于铺路沥青运输时，举升机构要求有慢降装置。 翻斗车驾驶安全注意事项：翻斗车因为车身高，轴距短，超载严重的原因，在行驶中一定要注意路拐弯，翻斗车在负重的时候车货总质量能达到65吨（车重13吨半）车斗处达到近3米，这个时候过弯一定要注意，注意进弯的速度和方向盘打轮不要过急，速度过快的伤害就是翻车。过坑哇路面和上大概相同，但是速度更要慢，如果快的话原地翻车的概率更高！ 　　货车起斗卸货看似容易其实是***危险的，大家想想如果斗起到2米多，斗上还有30多吨货，斗突然砸下会是什么感觉？或者斗起来近3米的时候车突然向侧面翻倒是什么感觉？我没体会过，但是亲眼见到过~~是很可怕的~~ 　　起斗的诀窍就是把车摆平（大多货物都应该这样做）就翻斗车来说大家都应该看到过装上货物的时候车斗总是或左或右的倾斜，我说的把车摆平并不是把后轮摆平那么简单的一句话，而是利用地面的凹凸把车停放好尽量使车斗平（如果你卸的货物是很圆滑的