物流经济的变迁利了谁：
    小时候我们要几个快递是要到当地的邮政快递点去亲自寄，耗时特别长需要等待的时间久。青年时候我们寄快递的形式多了起来，我们会选择用什么物流货快递形式可以让自己更快的收到自己寄得的快递件，由此就衍生了顺丰，韵达，中通，圆通，申通，速尔，天天，宅急送，百世等。这样也方便广大爱网购的女性朋友们，一些较发达的地区已经采用无人货柜，快递件不再是继续送货上门了，由此也就提高了中国的物流经济。据国家统计局2017年我们国家物流总费用是12万亿，同城配送细分产品约1.4万亿，我们国家有333个地级市，再除以365天，平均每个地级市每天的同城配送就超过了一千万，那您做到1%，一天10万*8%＝8000元，一个月就24万。听朋友说广州有个共享物流叫皇马货的，运作模式就是采用了滴滴的模式，利用了社会上闲散的车辆通过APP去赚钱的，还加入了顺风车，快车，企业包车，司机跑企业单一天多的可以跑个1000多一天，少的也有近1000营业额，现在要搬家拉货也更方便，而且司机师傅服务也很周到。
物流的创新之路：记得以前家人去寄物流的时候，都是需要去找熟悉的物流公司去寄，不然就要去大马路上去拦经过的物流车，希望可以帮捎带下，但结果都是心酸的，由于不知道具体行情是怎样的，价格都是不透明的，而且寄送物流件也不方便。需要耗费时间长，需要用到的费用也很庞大，而且还要自己去找熟悉的物流公司和物流车去跑。直到滴滴面世解决了出租车用车问题，滴滴用车是走的整合路线，现在的效果是很显著的。能否把物流和用车相结合起来呢？于是皇马货的就应运而生了，皇马货的现在整合货车资源，也整合了企业用户，加入了顺丰车，快车，最重要是还有企业包车。现在只要你注册了皇马货的APP，就可以在平台下单了。现在要搬家拉货也更方便，而且司机师傅服务也很周到。