游艇拖车与游艇的关系密切，它方便了游艇的移动，同时构成游艇停放储栖的支撑平台。避免了因运输、停放时有可能的支撑受力不均，摇晃失衡而引致的损害。可以说游艇离开水面之后，绝大部分的时间里都是靠游艇拖车来承托的。而且，陆地存放的船艇寿命要比水面停放船艇寿命长1/3之多！

游艇拖车方便船东的游艇消费。船东用游艇拖车，只要想去哪个湖泊或河流娱乐，就可用拖车将游艇拖载到其计划的水域。只支付相当两辆小车的陆地停泊费用，就免却停泊在高级游艇会所之港池、码头所支付的巨额泊位费。

游艇拖车与陆地停车场（空地）的关系密切又松散，游艇拖车载着游艇可以随船主的意愿，随时随地更换停放停泊地点。例如：冬天，船主可以将游艇拉到南方的珠海或三亚避寒。夏天，船主又可将游艇拉到青岛、大连的海湾渡假消暑。如果工作需要从上海南迁到广州，船主不用担心失去海洋运动的休闲乐趣，照样可以将游艇同行李一起拖到广州来。

游艇拖车与道路交通的关系更为互动和融合。在美国、澳洲，游艇拖车与小轿车一样，政府交通部门同样发给行驶执照，就是说游艇拖车具备与小轿车同样的行走道路的法定权利，船主使用游艇拖车与使用小车一样方便。随着游艇拖车的规模扩大，会催生多条城镇通往水边海岸道路的形成，更为众多便利的水上活动中心打下良好的基础和市场条件。在欧美游艇拖车每年缴交的车船税，政府大部分用来返还当地的海事服务和设施。一些通往海边的道路，也都是由这部分的财政返还支持开通的。

游艇拖车与水上活动中心关系更为密切。游艇拖车是将游艇放下水或拖上岸的最为简便快捷的最省成本的水上运动辅助设备。游艇拖车同样会催生水上活动中心的雏型——下水滑道（斜道）的出现。在美国，那些游艇拖车使用最频繁、滑道拖车最为拥挤的岸线，往往会引起当地政府和社团的注意，他们会根据滑道使用的拖车流量来主动规划，拨出相当的财政资金来完善河段、岸线的水上活动中心，以促进当地经济发展。不少废弃或荒芜多年的、利用率很低的河岸地区或海湾地带因此盘活。许多成功漂亮的水上活动中心的周围，往往很快就形成一片片的豪宅墅村。

游艇拖车与游艇销售、维修的关系更是密不可分。国外几乎所有的厂家、销售商都毫不例外将拖车载着游艇一起销售。买卖成交后，买主能够很方便地将“货物”带回家，不用顾虑其运输成本、装卸环节等问题。有了游艇拖车，人们买游艇根本不用考虑购入之后的停泊保管等问题。

停泊水中的新船时间一长与旧船没有什么区别，所以游艇商极少把游艇放在水里卖，有了游艇拖车，销售人员可以将游艇进行室内陈列，买一艘游艇同买辆轿车一样便捷简易。

当游艇发生故障，人们亦极为方便地与维修商联系，由维修师傅开走或自己将游艇开往工厂维修。在陆地运载一艘游艇与在水中运载的成本相比燃油费用仅为1/8－1/10。而且，在水上运载故障船艇到船厂维修之前，船东还要支付一笔费用不低的“上排费”，而陆上的维修厂此项则免。

总而言之，游艇拖车与生产销售的很多环节关系密切作用甚大，甚至是必不可缺的。

如何安装游艇拖车

1、按照不同的不问进行摆放。拖车的基本框架是三角形，因此要按照从前到后大三角的形式摆放。

2、穿线。由于拖车尾灯的线路是从各个方管中穿过，因此需要铁丝进行“穿针引线”。

3、各方管间拧紧螺母，最好使用防滑螺母，保证使用安全。

4、安装轮胎，并根据游艇的实际长度确定重心位置，在合适的位置安装轮胎和钢板弹簧。

5、安装可调节滚轮，根据船体不同的形状，可以对滚轮的位置进行调节，确保滚轮与船底完全接触。

6、安装拖车球。根据牵引车后的实际配备，选择合适的拖车球，确保拖车与牵引车行驶安全。

游艇拖车的使用注意事项：

1）当你的安装上发动机后整条船的重心将向后移，请注意这时你一定调整好车轴的位置，如果太靠前拖车在行进过程中会有一个向后的拖拽力，如果车轴太靠后，行进过程会有一个向前冲的力量，自我测试可以用简单方法：成人用双手不太费力就能抬起拉杆而不至于跷起。

2）拖车在长期停放的情况下支起千斤顶并将拖车的尾部掂好，这样即使因为发动机太重也不至于发生意外。

3）行进过程不能只用拖车的绞盘与船钩连，需要用收紧带或者绳索将船和拖车捆绑结实。