壳牌可耐压（Omala）F齿轮油
Shell Omala F Oil 220# 320# 460#
壳牌可耐压SHELL OMALA F220齿轮油
壳牌可耐压F为优质，无铅和极压齿轮润滑油，主要针对重载工业齿轮而设计。该产品具有的高承载能力和抗磨性能保证其在齿轮和其他工业应用中有优异的表现。
壳牌可耐压F由高粘度指数的溶剂精炼基础油和精选的硫一磷添加剂调合面成，能提供比含铅齿轮油更好的抗极压性能。
壳牌可耐压SHELL OMALA F220齿轮油
1.优秀的负载传递能力和抗磨性能，有效减少在钢和铜组件上的轮齿和轴承的磨损。
2.杰出的氧化和热稳定性。
3.有效阻止腐蚀。
4.无铅
5.较宽的粘度
6.优异的抗微点蚀特性
7.很强的分水性能。
壳牌可耐压SHELL OMALA F220齿轮油
·钢齿轮传递系统
·需要全极压特性的工业齿轮装置
·轴承
·循环和飞溅润滑系统
壳牌可耐压F不能用于汽车的双曲线齿轮，此情况应选用壳牌施倍力齿轮油系列产品。
壳牌可耐压SHELL OMALA F220齿轮油
ISO 12925-1类型CKD，但不包括ISO680& 1500
ANSI/AGMA 9005-E02 (EP)
US Steel 224
DIN 51517-3（CLP），但不包括ISO 680& 1500
David Brown S1.53.101E，但不包括ISO 680&1500
Arcelor Mittal FT163
壳牌可耐压SHELL OMALA F220齿轮油
壳牌可耐压F | 220 | 320 | 460 |
运动粘度
40℃ cSt
100℃ cSt | 220
19.4 | 320
25.0 | 460
30.8 |
粘度指数 | 100 | 100 | 97 |
密度1 5℃ kg／I | 0.899 | 0.903 | 0.904 |
闪点(PMCC) ℃ | 199 | 202 | 204 |
倾点 ℃ | -18 | -18 | -9 |
以上数据为当前产品的典型值,今后每批产品的数据可能会在壳牌质量标准容许范围内有所浮动。
壳牌可耐压SHELL OMALA F220齿轮油
负载能力
试验测得壳牌可耐压F的负荷传递能力要显著地优于含铅齿轮油。它能使轮齿齿面磨损减少，尤其是在高负荷条件下更为明显。以下是壳牌可耐压F220的典型试验结果。
加热器
用于升高总体油温的加热器表面功率密度，不能超过11.5 KJ／㎡(7.5 w／in2)。
换油程序
在换油时．应谨遵下列程序和注意事项．作为基本原则．使用了一段时间的油品应当彻底更新．为达到最佳效果，不要将壳牌可耐压F与其他油品混合使用。
齿轮箱
彻底排空齿轮箱中的旧油，并进行内部检查。人工清理所有淤积油泥，用新油冲洗齿轮箱。注入并充满粘度合适的壳牌可耐压F。
齿轮系统
排空旧油。用泵抽取可维持管路中的油循环所需的最小油量的壳牌可耐压F，使其在系统中循环。尽可能冲洗所有管路和盲点，尽可能使用热油。
不要仓促加满新油，除非仔细的检查表明润滑系统包括过滤器，排油道和油箱均无污染，才可重新注满粘度合适的壳牌可耐压F润滑油。如果检查结果不令人满意．则需重复整个过程。
要往含铅齿轮油中加注新油(壳牌可耐压F润滑油)要严格按照以上提及的程序进行检查。如果检查表明系统足够清洁，则在遵守下列措施的情况下可将
壳牌可耐压SHELL OMALA F220齿轮油壳牌可耐压SHELL OMALA F220齿轮油
壳牌可耐压F注入已有旧油的系统中
1 少量多次的逐渐将新油加入系统中 而不是偶然大量的添加新油。
2 在加入新油后的头三个月内，要定期检查系统，特别是过滤器的清洁性。如果系统条件正常则可逐渐延长检查的周期到制造商推荐的周期。
