本工程位于太原市南沙河快速路，整体高度为2.5米，颜色灰色，采用顶部折臂式，可更好的防止声音的传播，立柱为150*150国际H型钢立柱，2.5米间距，中部采用透明5mm pc板，起到了很好的光作用和通透效果。本工程位于太原市南沙河快速路，整体高度为2.5米， 颜色灰色 ，采用顶部折臂式，可更好的防止声音的传播，立柱为150*150国标H型钢立柱，2.5米间距，中部采用透明5mm pc板，起到了很好的采光作用和通透效果，这样既起到隔音的作用又不影响采光，一举两得，此类声屏障安装简单，施工快，工程完成后得到了当地居民的一致好评。安固声屏障厂家做到了咨询—地基测量——生产加工——施工安装——环评验收——售后等一条龙的项目服务。

      在太原声屏障施工方面很多客户对地基都很迷惑，现在我公司针对这个情况做一个总结，希望对施工方有所帮助。
     路基段声屏障基础一般设置在公路边坡或铁路轨道路基边坡外侧，不超过路肩外1.5m处，这种设置主要考虑到声屏障应尽量靠近交通噪声声源。基础使用的材料主要以混凝土和钢筋为主。基础外露的基础顶梁一般与路肩边缘线平行。
    （1）路基段声屏障基础形式是设计人员根据具体穿越路段的地质构造情况选定的，基础形式的选择遵循如下的原则：
1.在满足稳定性要求的同时尽量减少对已有构筑物的破坏，如边坡、排水沟、标志基础、检修管井等；
2.铁路路基声屏障基础应避免对通信电力电缆的干扰并满足铁路工务维修要求；
3.选择相对便于施工的基础形式；
4.尽量降低工程造价。
   （2）由于路基声屏障的基础基本都属于小型基础，还具有如下特点：
1.基础埋深浅，混凝土浇筑基础埋深不超过4m，预制桩和钢管桩不超过8m；
2.桩径小，一般直径不超过1m；
3.一般桩上都设置承台结构，以有效分散单桩受力。
4.主要材料就地取材，多用混凝土和钢筋、钢管等。