公路声屏障，主要用于高速公路、一级公路、省道等道路与居民区临近的地方，用来降低噪音对附近居民的生活影响。这些公路每小时车流量在300辆以上，对附近居民生活影响很大，所以在居民的要求和交通部门的要求下，这些公路地带通常会设立声屏障，通过公路声屏障的吸音、隔音，将车辆产生的噪音，从声源到接收地，减弱30dB以上，降噪系数在0.8以上，从而达到降低噪音污染的效果。 ，业务范围主要为声屏障、隔声屏障工程及综合噪声治理工程，如公路交通隔音降噪、设备隔音降噪、工业厂界隔音降噪等，提供噪声与振动的测量、定量分析与设计、产品加工、安装、检测等完善的服务体系。主要产品有隔声屏障，消声器、隔声罩等。公司配有最先进的计算机辅助设计、计算机辅助制造系统，产品质量上乘，工程遍布全国各地，为东南沿海及中西部地区噪声治理项目提供技术支持，并致力于新产品的研究、开发和制造，以低成本、高性能满足不同顾客的需求。 公路声屏障常采用材料：镀锌板、铝板、高强水泥、pc耐力板等 公路声屏障常采用表面处理方式：热镀锌+喷塑，防腐性能优越，有效期长达15年以上。 公路声屏障颜色选择：墨绿色、草绿色、蓝色、银白色等，可根据客户要求及当地环境选择声屏障最适宜的颜色。




高速公路隔音墙分类常识 众所周知，交通噪声对人的健康影响很大，我们应该尽量减少交通噪声。随着城市机动车辆数目增长，交通干线迅速发展，交通噪声日益成为城市的主要噪声。交通噪声是主要指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。其他运输工具，飞机、火车、汽车等交通运输工具（如飞机、火车、轮船等）在飞行和行驶中所产生的噪声。通常的防护措施，就是安装高速公路隔音墙，这些我们常见的隔音墙您又了解多少呢？以下将要介绍有关高速公路隔音墙的分类常识: 常见的高速公路隔音墙主要有，阻性隔音墙，普通透明隔音墙，微孔板透明隔音墙以及复合式隔音墙。 阻性隔音墙主要由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，（从美观角度考虑，也可用彩色钢板）。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板，吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢，柱间距2m。立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入工字钢之间，用紧固件加以固定，安装，维修，更换极为简便。




 阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。 排气噪声治理--冷却塔声屏障--进风噪声治理--声屏障厂家 冷却塔声屏障采用材料： 镀锌板（.5mm-2.0mm）造价低，隔音效果良好。铝板（0.5mm-2.0mm）特点寿命长，吸音效果好 排气噪声。排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中能量最大的一种，其噪声可达100db以上，是发动机总噪声中最主要的组成部分。 机械噪声和燃烧噪声。机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的。它具有噪声传播远、衰减少的特点。燃烧噪声是柴油在燃烧过程中产生的结构震动和噪声。


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