驱动电机系统是新能源汽车核心部件之一,是新能源汽车行使过程中的主要执行结构,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标,新能源汽车驱动电机主要由定子、转子、机械结构部分组成。目前我国的新能源汽车驱动电机主要包括异步电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机和直流电动机。其中异步电机主要应用在纯电动汽车上,永磁同步电机主要应用在混合动力汽车上。
新能源汽车驱动电机由于安装空间狭小、工作环境恶劣,并且振动大、冲击大、腐蚀严重、高温高湿等特殊原因,所以新能源汽车驱动电机需要具有高密度、体积小、高功率、高扭矩、可靠性、耐久性和成本低等特点。
解决方案:双组分环氧树脂SIKABIRESINRE896(应用于驱动电机定子包封)
产品技术参数 |
化合物 | 双组分环氧树脂 |
固化机理 | 聚合反应 |
体积混合比例 | 100
: 27 |
混合物粘度@70 oC | 640
mpa.s |
操作时间@70 oC | 1小时 |
固化工艺 | 90
oC/2h+120-140 oC/2h |
耐温等级 | Thermal
class H* |
剪切强度, Al/Al | 17.4
Mpa@23 oC / 4.6Mpa@150 oC |
导热率 | 1.0
W/(m.K) |
热冲击 | 没有开裂, (-40oC/2h ~ 150oC/2h, 300循环) |
耐介质 | 1000小时 ATF220油 at 150oC |
自熄性 | UL
94V0 |
体积电阻 | 1.2*
1016Ωcm@25 oC |
产品特点:
1、混合粘度低,易于设备灌胶
2、合适的固化条件、操作时间长
3、抗热冲击和抗开裂性能优异
4、耐ATF油性能优异
5、UL94-V0阻燃
6、良好的导热性能
7、工作温度可达180℃
工艺流程
1、树脂预热70℃
2、定子预热70℃
3、真空箱内灌胶
4、在90℃固化2小时
5、在130℃固化2小时
6、冷却室温,脱模
定子环氧树脂包封工艺相比于传统定子绝缘浸渍漆工艺:,能够更好的帮助散热,保持热稳定性能。
性能 | 定子绝缘浸渍漆 | 定子环氧树脂包封 |
电气绝缘 | + | +++ |
耐水和盐雾性能 | - | +++ |
导热 | -- | +++ |
绕线整体性 | +++ | +++ |
抗热冲击性能 | + | ++ |
耐振动和降噪性能 | - | +++ |