声屏障一般由以下几个部分组成：基础、立柱、屏体、固定件、密封件，有的包括顶部结构。声屏障基础，是指地面以下的混凝土浇筑基础。声屏障立柱和屏体，是声屏障主要的组成部件。立柱的作用是保证声屏障安装及形成屏障墙体的主要支撑结构。屏体是阻隔直达声的主要部件。声屏障固定件，是起稳固屏体的作用。声屏障密封件，是起严密屏体与屏体之间，屏体与立柱之间，屏体与防撞墙之间的缝隙，增强降噪效果。顶部结构，一般是使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效衰减。
高速路临近噪音敏感区域如： 密集小区、村庄、医院、学校等场所。
一般都是高速公路声屏障位置设定在声屏障的水平位置应尽量的靠近声源处100米处，离着太远了效果不明显。还有声屏障设置高度有限，一般高速在3-4米，对高层建筑发挥良好隔声降噪效果，因此高速沿线的高层建筑临近居民仍受到一定程度的噪声影响。2、高速路噪音的车流量巨大，噪音分贝超过了城市居住环境标准，具体经过环保测评批准。3、高速路尤其是桥梁段隔音墙受基础结构及道路行车安全等因素限制，增加隔音墙时候要考虑道路的承载力。4、声屏障是墙状结构，尤其是路段比较长会使道路内的视野狭窄，影响乘车光线，行驶时候安装后比较危险，5、还有安装后影响人对大自然的观赏，因此高速路安装隔音墙必须不能影响光线。高速路金属声屏障由隔离箱、连结件和紧固件构成。高速公路上的噪音大部分由百叶窗进入，被吸音填充材料吸收，故高速公路自城区穿过也能达到噪音环保要求的指标。
对于任何一个声学系统来说 ，都具有声源、传播途径以及受声者 3个环节。因此，在进行噪声控制的时候也需要通过这3个方面来进行有效的分析与研究。即从发声的根源上切断噪声的产生、在噪声传播的过程中采取相应的措施以及对噪声的接收点进行有效的保护12]。在这 3 个方法中，从噪声的发源点来切除噪声是一种噪声的根本措施，但是这项技术的经济成本较高，对相关开展与实施的技术要求较高，而通过在传播过程中设置声屏障来降低噪声是一项切实可行的方法。后，对接收点进行保护是能够减少噪声污染的一种重要措施。在噪声源与接收点之间加入声屏障后，噪声需要绕过声屏障才能到达接收点，也就是说，一般情况下，声屏障的降噪原理是通过增加噪声传播的路径来降低噪声。因此，噪声的声波遇到声屏障时，会分散为 3条不同的路径来进行传播的：(1)越过声屏障的顶端到达接收点；(2) 穿透声屏障到达接收点；(3)在声屏障的板面产生反射，由此来通过声屏障降低噪声。
针对铁路声屏障结构来说，主要对声屏障的高度、声屏障厚度、声屏障立柱的埋深以及声屏障板宽进行分别进行,通过对声屏障结构加载不同荷载后产生的屏障顶部位移、屏障应力和剪应力集中分布情况，来对铁路声屏障的结构参数进行分析。
针对路堤和高架桥声屏障不同特点，分别选用普通混凝土材料和轻质型塑钢玻璃材料，分析风荷载对铁路声屏障的影响。1、对于路堤隔音屏障结构,分别讨论了立柱不同埋深和屏障板厚度对屏障顶部位移量和应力、剪应力，随着立柱的埋深加深，顶部位移量减小，应力和剪应力减小；屏障板厚度增加，其顶部位移量也相应减小。2、对于高架桥声屏障结构，分别讨论了不同高度的高架桥的不同风荷载和声屏障板宽度对其结构强度和顶部位移的影响。随着高架桥高的增加，风压随之增大，对声屏障结构的压力越大，顶部位移量也变大，为了提高声屏障结构的稳定性，可以减少立柱之间的距离，即铁路声屏障板宽越窄，其结构顶部位移量越小。
小区声屏障主要以噪声治理产品出现在人们眼前。但是很多人还不是十分了解其作用和特点。小区声屏障的有点：1.隔声量大：平均隔声量应不小于35dB；2.吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84；3.小区声屏障耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。4.美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。5.经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。6.方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。7.轻便：声屏障系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。8.防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。9.高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。10.防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施。
公路声屏障按材质分类分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。
金属声屏障，金属声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，金属声屏障对高频声可降低l0—15dB。金属声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，金属声屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使金属声屏障的减噪效果较好，应尽量使金属屏障靠近声源或接收点。
彩钢声屏障。彩钢声屏障是在高速上越来越多的一种声屏障材料，彩钢板声屏障主要由钢立柱和彩钢屏体板组成，屏体板主要内部有泡沫夹心作为吸音材料，外部是两层彩钢板，可以多种颜色，蓝色、白色等；常常彩钢板声屏障与镀锌板声屏障相互结合，吸音隔音结合，效果更佳！
PC声屏障。PC耐力板的隔音效果比玻璃高3-4DB，隔音屏障的透明隔音材料的首选材料，PC耐力板已被广泛应用于高速公路声屏障、高架桥声屏障、快速路声屏障、铁路声屏障、轨道交通声屏障、高铁声屏障、小区隔音屏障等声屏障工程中。
木屑声屏障。木屑声屏障具有高密度、高硬度、高孔洞率等特性，具有极好的弯曲、抗冲击性能，并且由于多孔洞，使板材自重减轻，从而真正的实现了轻质高强，计权隔声量RW≥40dB。便于安装，而且施工不受气候制约。使用范围广，既可作室外建筑，也可作室内装饰，达到既美观又降噪的作用。适用于快速路、轻轨、铁路、涵洞、隧道等交通领域和各种工业、厂房、车间及剧院、住宅小区等领域的噪声治理。
浅桩连续梁的安装。以浅桩连续梁的安装公路声屏障的方法为例子，因为这种安装方法在目前来说是比较常见的公路地段隔音墙的安装方法。前期需要准备好混凝土，用混凝土进行灌桩以及连续梁，相互配合安装，再用混凝土灌注的时候要注意的是桩子的长度小于四米的长度，直径在一米的范围内，这就是为什么叫做浅桩的原因。
地梁的安装。公路浅桩隔音墙还需要进行地梁的安装，地梁的高度是在一米的范围内，宽度在0.5米的范围，这道桩子主要是连接灌注桩子顶部以及桩身之间的，将浅桩固定连接分散受力，以此固定是为了防止天气如下雨的情况对隔音墙有冲刷的危害，多用在一些有坡度的路段，看起来安装的方法稍微复杂一些实际上安装没有这么复杂，非常简答，可以进行机械的操作安装，人工安装方法也可以进行，比较适合后期质量上的监督。在铁路边设置具有一定高度的声屏障是有效的保护措施。声屏障承受各种荷载，需对声屏障进行结构设计，以保证声屏障稳定。
声屏障在日常生活中的重要性：你是否曾被噪声吵得无法安睡过？你是否经历过纷乱的声音把自己折磨的心烦气躁，我们正处在噪声污染的高发时代。随着交通工具的便利化，汽车已经被普及了，公路上、城市道路上都是拥挤的车流线，可想而知成千上万辆汽车在公路上造成的噪声污染是多么的令人痛苦。
针对噪声污染这一点，多年来国内研制出有效控制声波的公路设备，比如声屏障。声屏障不仅仅控制公路交通方面的噪音污染，对工业行业设备也有噪音衰减的。声屏障可按照不同用途分为不同类型，有铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。很多人应该都听说过，也看到过这种声屏障，尤其在公路上，如果四周有居民屋，那么在公路两边就会安装声屏障，避免打扰人们日常的生活作息。因此，声屏障在我们日常生活中起着非常重要的作用。
声屏障有很种种类，在不同的场所，使用的声屏障也是有所差别的。因为很多地方都会存在噪声，噪声对人的内排泄性能会产生影响，对儿童的智力发育也有一定影响。根据调查发现，3岁前儿童生存在75分贝的噪声情况下，其心脑功能发育会受到不同水平的损伤。所以，需要有声屏障，来保护我们的健康。那么声屏障为什么能够起到降低噪声的效果呢，因为声屏障里面填充低频吸音棉的方式来降低噪音，低频吸音棉属于多孔吸声材料，内部有相互连通的孔隙，声音通过空隙时与材料发生摩擦，使得声能转化为热能而消耗，从而达到吸引效果。