中置轴挂车定义(GB1589-2016):牵引装置不能垂直移动(相对于挂车),车轴位于紧靠挂车的重心(当均匀载荷时)的挂车,这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车,不超过相当于挂车最大质量的10%或1000N的载荷(两者较小者)。其中一轴或多轴由牵引车来驱动。 在德国考格尔技术的基础上,中集车辆(山东)有限公司于1996年为中国邮电部邮政运输局制作出了中国第一列可交换箱形式的牵引杆挂车列车。
2015年中集车辆(集团)有限公司承接了交通部、工信部、公安部三部委联合开展的中置轴货运列车试点项目,并委托中集车辆(山东)有限公司负责样车研发制作。2016年2月山东中集与中集半挂车研究院密切合作,研制出了国内第一列中置轴货运列车。
山东中集在中置轴挂车设计中本着安全可靠的原则,在关键零部件选择上均采用了原装欧洲进口品牌产品,保证了行驶安全性。山东中集研制的中置轴货运列车完全符合最新的GB1589-2016中规定的各项尺寸要求,并于2016年6月通过了交通部组织的专项测试试验。目前,山东中集还在积极拓展中置轴挂车细分产品,分别与VOLVO、奔驰、联合卡车、陕汽、重汽、东风、红岩、江淮、北京福田、柳汽等国内知名公司研发出了四轴、五轴、六轴中置轴货运列车,车厢形式也包括可交换箱体以及固定箱体,厢板选材上涵盖了干货厢以及冷藏厢型式。
可交换箱形式中置轴货运列车的特点:
集合“甩挂”运输与“甩箱”运输的优点,更加灵活高效。通过合理调度,可减少装卸等待时间70%-80%以上,运载能力大幅提高;提高底盘使用效率,可有效降低物流成本30%-40%。
可交换箱尺寸按标准设计,可实现模块化运输,符合欧洲目前最先进的物流运输理念,是国内物流下一步发展的方向。
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列车技术参数 |
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尺寸参数 |
质量参数(Kg) |
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列车长×宽×高 |
18850×2550×3995MM |
列车容积 |
100立方 |
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前整车外形尺寸 |
10245*2550*3995MM |
前厢体内尺寸 |
7775*2500*2558MM |
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后挂车外形尺寸 |
10018*2550*3995MM |
后厢体内尺寸 |
7775*2500*2558MM |


