山东青岛申通快递管理软件隆重推出E3小型快递网络标准版
敏思达公司在E3大型网络企业版的基础上又推出E3小型网络标准版。
山东同城快递软件针对的对象：
1、区域性小快递网络
2、有实力的大网点（拥有自己的分支网点）
3、想相对独立地管理自己的业务、财务和客户的网点
4、同时与多家网络有业务往来的地区优质网点
青岛快递管理系统基本功能简述：
业务管理功能：下定单、接单、运单录入、中转分拨、到件、派件、回单、问题件监控等
财务功能：客户帐单、月结客户管理、同行对帐、业务员提成、财务报表等
客户服务功能：客户网上查单、客户资料管理、客户报价管理、客户服务定制
网络管理功能：数据导入导出、网点监控、总部通知公告、网点业绩管理、数据共享、问题件处理、多网络支持接口
1 项目解决方案
敏思达的E3系统经过了近13年的发展升级，经历了顺丰、申通等直营、加盟以及混合模式等各种模式的快递快运企业的合作和演化，形成了全系列的功能模块，可以通过灵活配置，适应各种业务模式的需求定制。和快递行业各种需求的匹配度非常高。
下面就开始介绍E3系统全国版系统，其他区域版本 同城版本功能都包含在内。
1.1. 关于E31.1.1 什么是E3E3即Express version 3，是深圳市敏思达技术有限公司专门针对快递行业，用12年时间，投入大量人力物力研发出的信息化精品，它凝聚了无数物流专家和IT专家的心血，E3的研发思路是“适应、满足、引导、提升”，其含义是“适应中国快递行业的现状，满足复杂的个性化需求，用前瞻性的理念引导企业，全面提升快递企业的核心竞争力”，这是E3的产品定位，也是中国快递企业信息化的必由之路。
正是基于这一定位，E3的产品才比同类软件更贴近市场，更符合用户的实际需求。事实上，E3不仅仅是一套软件产品，它更多情况下扮演着企业核心竞争力的角色，E3的实施过程实际上也是企业流程重组、资源重新整合的过程，敏思达倡导顾问导入的概念，这是E3区别于国内外其他快递软件的优势所在。
值得一提的是，E3中3的含义，其实，这是中国快递信息化的一段苦难历史，一种宿命；中国的中大型快递企业大多经历过两次失败的信息化尝试，一次是自己开发，一次是找没有快递经验的软件公司开发，他们普遍存在下列问题：没有专业的软件工程观念；缺乏远景规划和架构设计，重实现而轻模型；补丁式系统，习惯在一个错误的基础上不断制造垃圾；由业务人员驱动系统开发，外行指挥内行等等。有了这些问题，系统开发失败也就是必然的了。E3的理想是“成为快递企业的最后一套信息系统”，规避前两种开发模式给企业带来的风险。
目前，E3已成为中国快递行业的标杆产品，已成功应用在近200家快递网络，累计安装网点几万个，每天有几十万台电脑在线运行E3系统，E3适应华南、华东、港台、国际等多种需求，提供简体、繁体和英文版本，并可拓展支持多国语言版。
经过今年的双十一购物狂欢节，E3系统经受了每天3000万票大数据量的考验，目前架构可以平滑支持每天4000万票的货量，这已经可以满足中国最大型快递企业未来几年的发展。
1.1.2 E3的应用范围E3系统适用如下类型的快递企业：
1) 业务的动态性
每一份运单，在其物流的整个生命周期，状态是实时变化的，从收件开始经历了中转N次、配载、派件、收款等过程，另外可能还牵扯到损坏、赔偿等环节，因此动态性是每份运单最基本也是最重要的属性。
2) 地域的分布性
地域的分布性包括两个含义：一是用户的分布地域具有不确定性，二是物流企业架构本身在全国有很多合作网点和分支机构，具有分布式的特点。
其实，物流企业是在用分布式的企业架构服务分布式的客户。
3) 数据的及时性
货物运输生命周期的任何状态点都应及时地反映到总部，这样，客户才能及时查询到货物到了什么地方，有否到达等信息，总部也可以实时动态地监视货物运输状态，发现问题件，产生各种统计报表等。
4) 过程的准确可控性
原则上，货物流转的每一个环节都应有准确的记录，这样就实现了过程控制。
5) 服务的友好性、多样性
物流是一个服务性行业，因此，对客户的全方位的个性化、主动性、智能化、友好的服务是最重要的，服务方式要多样化：包括APP、微信、电话、传真、E-mail等手段、要允许用户定制服务。
6) 物流、资金流、控制流和信息流的相互依存性
信息流的产生伴随着整个业务的流转过程，信息流的不完整将直接影响到物流和资金流的作用结果，而控制流也难以对业务起到事前、事中的控制作用，达不到精确管理。
1.2. 系统总体目标1.1.4 信息系统定义
本次系统设计保证在十年内保持其先进性，并具有平滑的可扩充性，为了达到这个基本目标，系统设计坚持以下基本原则：
1) 先进性
依椐先进的物流流程、管理、服务思想和模式，采用：
ü 开放的软件、硬件和网络平台；
ü 客户/服务器和INTERNET相结合的系统体系结构；
ü 符合国际质量标准（ISO9001）的应用软件开发组织管理形式；
ü 面向对象的系统开发方法；
ü 强调用户参与开发的原型设计法；
2) 适应性
ü 适应用户业务需求的变化；
ü 适应作业体制的变化；
ü 适应新业务的增加；
ü 适应恶劣的工作环境；
3) 实用性
ü 方便友好的用户界面；
ü 避免信息人工重复录入；
ü 尽量利用用户的现有设备；
4) 高效性
ü 界面操作反应快捷；
ü 网络数据传输及时；
ü 统计分析耗时合理；
5) 可靠性
ü 应用系统平台强壮；
ü 网络传输实现容错；
ü 主机系统坚固；
6) 安全性
ü 用户权限认证；
ü 数据及时备份；
ü 必要信息加密；
1.1.6 系统总体目标从本质上讲，快递是一个服务性行业，无论是自建网点还是品牌加盟模式，都是通过购买、包装、整合物流行业其它链条的相关服务，来提供给最终客户。从这个角度通俗地描述我们的目标就是：信息系统将实现一个ANY TO ANY的平台，其中第一个ANY是客户，第二个ANY是快递企业提供的服务，我们的理想是任何客户、在任何时间、任何地点都能享受到我们快递企业提供的任何服务，通过信息系统，我们可以把这两个ANY联系起来，实现调度、整合，以降低成本，改善服务质量，提高竞争力。
系统的总体目标是充分利用网络技术发展的最新成果（尤其是Internet技术），建立一套造价合理、结构灵活、安全性良好、高效的快递业务信息管理系统，以达到：
ü 对内提升管理和决策水平，增强部门间以及与分支机构间的协同，以实现提高效率，降低成本的经营目标；
ü 对外提升企业形象，改善服务质量，提高客户忠诚度；
ü 有效整合上下游资源，形成规模效应，获得竞争优势。
1.1. 快递系统模型根据甲方需求描述，我司规划了甲方总体快递业务系统的业务模型，包括了信息接入平台、业务操作平台、财务结算平台、支付处理平台、决策分析平台、客户服务平台和质量管控、接口平台、信息安全体系等。见下图:
