交通信号管控平台是我公司公安交通综合控制系统的重要组成部分，是交警指挥中心对路口信号进行控制的专用系统，它与智能交通信号机（以下简称：信号机）进行联动控制，以道路交通有序、畅通、安全、规范、快速反应和高效决策指挥为目标。平台采用高科技手段，建设适合于道路交通特点的智能交通控制系统，从而加强对城市交通的有效控制。

    信号控制平台具备信号机的参数配置、远程实时控制、合理方案设计、数据的存储与处理、数据查询和故障报警等主要功能。

信号设置
信号设置菜单包含网关设备、组织资源、路口状态、VIP 路线、绿波线路、车检流量、故障警告、日志查看、平台参数。详细介绍：
 将配置好的信号机配置下传到对应路口的信号机；
 可以选择默认的方案或者自己设定方案进行下传；
 将选定路口的信号机中的配置上传到控制平台；
 实时显示路口信号机的运行状态；
 对信号机进行远程实时控制，包括强制黄闪、全红、关灯、或者强制某个或某几个通道绿灯
 规划 VIP 路线并开启执行；
 设定绿波方案，生成绿波效果并对绿波带中的各路口进行定时优化控制；
 统计道路/路口车流量；
 信号机出现故障时，客户端实时报警；
 信号机和平台操作和故障日志查询。
术语及定义
 通道：一组驱动红、黄、绿灯的信号组合（行人通道没有黄灯信号）。
 相位：在一个信号周期内分配给一股或多股独立交通流的一组绿、黄、红灯变化的信号时序。
 阶段：信号周期中的基本时间单元，包含一个或多个相位同时获得通行权的的时间及其失去通行权的过渡时间。
 阶段表：一个信号周期中所有阶段的有序集合。
 时段：表示一天中 24 小时划分成若干时段及时段采用控制单元的参数集合。
 调度计划：表示一年 365 日中任意一个或多个日期所用时段表。
 绿波控制：通过配置多个路口信号机的协调阶段和阶段差，把多个路口的交通信号灯协
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调起来加以控制，已达到车辆在此路段通过时一路绿灯或红灯尽量少的的控制方式。
 VIP 路线：预先设置好路线及个路口方向灯组及方向时间，可远程实时或定时启动控制的控制方式。
 微观地点：（路口简单示意图），以地图上北下南左西右东方向为方向参考标准，描述路口形状、道路信息等参数。

信号机设置操作
信号机参数上传、下传、导入、导出及信号机设置等操作。
上传/下传：选择“上传/下传”时，勾选弹出窗的“灯控参数”后按“上传配置/下传配置” 图标，进行参数上、下传操作。注意：上传参数覆盖本地配置。选择“信号机设置”图标进入信号机配置界面。
配置导入：将 TXT 格式的信号机设置文件导入选中路口，此功能适用于多个路口配置方案相同或差别不大时，大大节省了信号机设置工作量。
配置导出：选中信号机配置方案导出，此功能适用于方案备份或与“配置导入”结合使用减少信号机配置工作量。
快速初始化：如下图一键生产典型十字路口或 T 字路口配时方案。快速初始化配时方案见 “附录 A”。
信号机设置：进入信号机方案配置页面。
信号设备详情：包含设备详细信息，设备编号、路口名称、IP、厂家型号、软件件版本、出厂日期、CPUID 等等信息；设备授权信息、日志信息等等。

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